Välkommen tillbaka till TechCrunch Mobility, din one-stop-shop för transportnyheter som kanske eller kanske inte involverar AI. Jag har precis kommit tillbaka från semestern, och tydligen bestämde sig robotaxi-världen för att ha lite drama medan jag var borta. Uber-Waymo-partnerskapet i Phoenix har avslutats, även om de två fortfarande leker snällt i Atlanta och Austin. Den verkliga frågan är inte när dessa kommer att ta slut – det är vad som händer när de gör det. Ubers chefer tar redan inte så subtila skott mot Waymo, och när partnerskapen helt upplöses, förvänta dig att dessa pikar övergår i fullskaliga policy-strider om marknadstillträde.

Under tiden skickade NHTSA-administratören Jonathan Morrison ett strängt formulerat brev till alla utvecklare av autonoma fordon, i princip sägande: 'Dina bilar måste sluta störa räddningstjänsten.' Pengacitatet: 'Nödsituationer är inte sällsynta eller extrema "kantfall".' Även om brevet inte nämnde namn, är det ganska tydligt att myndigheterna har ögonen på Waymo, som har haft upprepade sammanstötningar med räddningstjänsten. Bara denna vecka tillkännagav San Francisco-supervisorn Bilal Mahmood en utredning om hur autonoma fordon blockerade räddningstjänsten efter en fyrverkerishow den 4 juli som lämnade Waymo-robotaxis strandsatta och i behov av bogsering. NHTSA har gett företagen till slutet av månaden att komma med lösningar. Vi får se om det blir mer än en starkt formulerad rekommendation.

Även från myndigheterna: Den nya regleringsplanen för 2026 inkluderar föreslagna ändringar av säkerhetsstandarder som kan hjälpa Tesla och Zoox att bygga fordon utan ratt eller pedaler. Framsteg!

I andra nyheter samlade Rivian in 1,32 miljarder dollar genom att sälja 86,25 miljoner aktier à 15,50 dollar styck. Företaget rider högt på R2 SUV-leveranser och höjde sin prognos för 2026 till 65 000–70 000 fordon. Varför kapitalanskaffningen? Tja, att skala upp är inte billigt, och Rivian är inte lönsamt än. Men hey, åtminstone säljer de bilar.

Bidbus, en startup baserad i LA som låter återförsäljare bjuda på bilar, samlade in 15 miljoner dollar i serie A-finansiering. Lyft köper Serveos cykeldelningsverksamhet i Spanien (villkor ej offentliggjorda). TaiSan, en brittisk batteristartup, samlade in 4,65 miljoner pund. AssuranceAmerica bekräftade ett dataintrång som påverkar 6,9 miljoner människors körkortsnummer – det största sådana läckaget i år. Beta Technologies genomförde eVTOL-flygningar under ett nytt FAA-pilotprogram. Och två nya anti-Elon-börshandlade fonder har lanserats för dem som vill satsa mot Tesla-VD:n.

Plus: GMs helamerikanska EV-lastbil säljer inte, Manna Aero bygger en drönarfabrik i Tulsa, Slate Auto erbjuder Crayola-färgade wraps för sina elbilar, och TechCrunchs Build Mode-podcast är tillbaka med tips om tidig finansiering från Charles Hudson på Precursor Ventures.