Benvenuti di nuovo a TechCrunch Mobility, il vostro sportello unico per notizie sui trasporti che potrebbero o meno coinvolgere l'IA. Sono appena tornato dalle vacanze e, a quanto pare, il mondo dei robotaxi ha deciso di fare un po' di dramma mentre ero via. La partnership Uber-Waymo a Phoenix è terminata, anche se i due continuano a giocare insieme ad Atlanta e Austin. La vera domanda non è quando finiranno quelle - è cosa succederà quando lo faranno. I dirigenti Uber stanno già lanciando frecciatine non troppo sottili a Waymo, e una volta che le partnership si scioglieranno completamente, aspettatevi che quelle stoccate si trasformino in vere e proprie battaglie politiche sull'accesso al mercato.

Nel frattempo, l'amministratore della NHTSA Jonathan Morrison ha inviato una lettera dal tono severo a tutti gli sviluppatori di veicoli autonomi, dicendo essenzialmente: 'Le vostre auto devono smetterla di interferire con i soccorritori.' La frase chiave: 'Le scene di emergenza non sono casi limite rari o estremi.' Sebbene la lettera non abbia fatto nomi, è abbastanza chiaro che i federali hanno nel mirino Waymo, che ha avuto ripetuti scontri con i soccorritori. Proprio questa settimana, il supervisore di San Francisco Bilal Mahmood ha annunciato un'inchiesta su come i veicoli autonomi abbiano intasato i servizi di emergenza dopo uno spettacolo pirotecnico del 4 luglio che ha lasciato i robotaxi Waymo bloccati e bisognosi di rimorchio. La NHTSA ha dato alle aziende fino alla fine del mese per trovare soluzioni. Vedremo se si tradurrà in qualcosa di più di un suggerimento dal tono forte.

Ancora dai federali: il nuovo Piano Regolatorio 2026 include proposte di modifiche agli standard di sicurezza che potrebbero aiutare Tesla e Zoox a costruire veicoli senza volante o pedali. Progressi!

In altre notizie, Rivian ha raccolto 1,32 miliardi di dollari vendendo 86,25 milioni di azioni a 15,50 dollari ciascuna. L'azienda è in vena grazie alle consegne del SUV R2 e ha alzato le previsioni per il 2026 a 65.000-70.000 veicoli. Perché la raccolta? Beh, scalare non è economico e Rivian non è ancora redditizia. Ma ehi, almeno vendono auto.

Bidbus, una startup di Los Angeles che permette ai concessionari di fare offerte sulle auto, ha raccolto 15 milioni di dollari in finanziamenti di Serie A. Lyft sta acquistando l'attività di bike-sharing di Serveo in Spagna (termini non divulgati). TaiSan, una startup britannica di batterie, ha raccolto 4,65 milioni di sterline. AssuranceAmerica ha confermato una violazione dei dati che ha coinvolto i numeri di patente di 6,9 milioni di persone - la più grande fuoriuscita di quest'anno. Beta Technologies ha completato voli eVTOL nell'ambito di un nuovo programma pilota della FAA. E sono stati lanciati due nuovi fondi negoziati in borsa anti-Elon per chi vuole scommettere contro il CEO di Tesla.

Inoltre: il camion EV tutto americano di GM non si vende, Manna Aero sta costruendo una fabbrica di droni a Tulsa, Slate Auto offre rivestimenti colorati Crayola per i suoi EV, e il podcast Build Mode di TechCrunch è tornato con consigli per la raccolta fondi in fase iniziale da Charles Hudson di Precursor Ventures.