TechCrunch Mobility에 다시 오신 것을 환영합니다. AI가 관련됐을 수도 있고 아닐 수도 있는 교통 뉴스의 원스톱 숍입니다. 방금 휴가에서 돌아왔는데, 제가 없는 사이 로보택시 세계가 약간의 드라마를 연출한 모양입니다. 피닉스에서의 우버-웨이모 파트너십이 종료되었지만, 두 회사는 애틀랜타와 오스틴에서는 여전히 잘 지내고 있습니다. 진짜 질문은 이것들이 언제 끝날지가 아니라, 끝난 후에 무슨 일이 일어날지입니다. 우버 임원들은 이미 웨이모를 향해 그다지 은근하지 않은 비난을 퍼붓고 있으며, 파트너십이 완전히 해체되면 그 비난은 시장 접근을 둘러싼 본격적인 정책 싸움으로 변할 것으로 예상됩니다.

한편, NHTSA 국장 조나단 모리슨은 모든 자율주행차 개발업체에 엄중한 내용의 서한을 보내며, 사실상 '당신네 차들이 응급 구조대원을 방해하는 것을 중단해야 한다'고 말했습니다. 핵심 문구는 '응급 현장은 드물거나 극단적인 "에지 케이스"가 아니다'입니다. 서한에서 특정 업체를 지목하지는 않았지만, 연방 정부가 응급 구조대원과 반복적으로 충돌을 빚어온 웨이모를 주시하고 있음은 분명합니다. 바로 이번 주, 샌프란시스코 시의원 빌랄 마흐무드는 7월 4일 불꽃놀이 쇼 후 웨이모 로보택시가 좌초되어 견인이 필요했던 사건을 계기로 자율주행차가 응급 서비스를 어떻게 방해했는지에 대한 조사를 발표했습니다. NHTSA는 업체들에게 이달 말까지 해결책을 마련하라고 요구했습니다. 이것이 단순한 강력한 권고 이상의 의미를 가질지 두고 봐야겠습니다.

연방 정부의 또 다른 소식: 새로운 2026 규제 계획에는 테슬라와 주크스가 운전대나 페달이 없는 차량을 제작할 수 있도록 돕는 안전 기준 변경 제안이 포함되어 있습니다. 진전입니다!

다른 소식으로, 리비안은 주당 15.50달러에 8,625만 주를 매각하여 13억 2천만 달러를 조달했습니다. 이 회사는 R2 SUV 인도에 힘입어 2026년 예측을 65,000~70,000대로 상향 조정했습니다. 자금 조달 이유? 규모 확대는 저렴하지 않고, 리비안은 아직 수익을 내지 못하고 있기 때문입니다. 하지만 그래도 자동차를 팔고 있다는 점은 긍정적입니다.

LA 기반 스타트업 비드버스는 딜러들이 자동차에 입찰할 수 있게 해주는 서비스로 시리즈 A 펀딩에서 1,500만 달러를 조달했습니다. 리프트는 스페인에서 서베오의 자전거 공유 사업을 인수하고 있습니다(조건은 공개되지 않음). 영국 배터리 스타트업 타이산은 465만 파운드를 조달했습니다. 어슈어런스아메리카는 690만 명의 운전면허 번호가 유출된 데이터 침해를 확인했습니다. 이는 올해 최대 규모의 유출 사건입니다. 베타 테크놀로지스는 새로운 FAA 파일럿 프로그램 하에서 eVTOL 비행을 완료했습니다. 그리고 테슬라 CEO에 반대하는 두 개의 새로운 상장지수펀드(ETF)가 출시되었습니다.

추가로: GM의 올-아메리칸 EV 트럭은 판매가 부진하고, 만나 에어로는 털사에 드론 공장을 건설 중이며, 슬레이트 오토는 EV용 크레욜라 색상 랩을 제공하고, TechCrunch의 Build Mode 팟캐스트가 프리커서 벤처스의 찰스 허드슨과 함께 초기 단계 펀드레이징 팁으로 돌아왔습니다.