Bienvenidos de vuelta a TechCrunch Mobility, su ventanilla única para noticias de transporte que pueden o no involucrar IA. Acabo de regresar de vacaciones y, aparentemente, el mundo de los robotaxis decidió tener un poco de drama mientras no estaba. La asociación Uber-Waymo en Phoenix ha terminado, aunque los dos todavía se llevan bien en Atlanta y Austin. La verdadera pregunta no es cuándo terminarán esas — es qué sucede cuando lo hagan. Los ejecutivos de Uber ya están lanzando pullas no tan sutiles contra Waymo, y una vez que las asociaciones se disuelvan por completo, espere que esas pullas se conviertan en batallas políticas completas sobre el acceso al mercado.

Mientras tanto, el administrador de la NHTSA, Jonathan Morrison, envió una carta severamente redactada a todos los desarrolladores de vehículos autónomos, esencialmente diciendo: 'Sus autos necesitan dejar de meterse con los primeros respondedores'. La cita clave: 'Las escenas de emergencia no son "casos límite" raros o extremos'. Aunque la carta no mencionó nombres, está bastante claro que los federales están vigilando a Waymo, que ha tenido repetidos enfrentamientos con los primeros respondedores. Solo esta semana, el supervisor de San Francisco, Bilal Mahmood, anunció una investigación sobre cómo los vehículos autónomos obstruyeron los servicios de emergencia después de un espectáculo de fuegos artificiales del 4 de julio que dejó varados a los robotaxis de Waymo y necesitando remolque. La NHTSA ha dado a las empresas hasta fin de mes para presentar soluciones. Veremos si eso resulta en algo más que una sugerencia severamente redactada.

También de los federales: El nuevo Plan Regulatorio 2026 incluye cambios propuestos a los estándares de seguridad que podrían ayudar a Tesla y Zoox a construir vehículos sin volante ni pedales. ¡Progreso!

En otras noticias, Rivian recaudó $1.32 mil millones vendiendo 86.25 millones de acciones a $15.50 cada una. La empresa está disfrutando de las entregas del SUV R2 y aumentó su pronóstico para 2026 a 65,000-70,000 vehículos. ¿Por qué la recaudación? Bueno, escalar no es barato, y Rivian aún no es rentable. Pero oye, al menos están vendiendo autos.

Bidbus, una startup con sede en Los Ángeles que permite a los concesionarios pujar por autos, recaudó $15 millones en financiamiento Serie A. Lyft está comprando el negocio de bicicletas compartidas de Serveo en España (términos no revelados). TaiSan, una startup británica de baterías, recaudó £4.65 millones. AssuranceAmerica confirmó una violación de datos que afectó los números de licencia de conducir de 6.9 millones de personas — el mayor derrame de este tipo este año. Beta Technologies completó vuelos eVTOL bajo un nuevo programa piloto de la FAA. Y se han lanzado dos nuevos fondos cotizados en bolsa anti-Elon para aquellos que quieran apostar contra el CEO de Tesla.

Además: La camioneta eléctrica totalmente estadounidense de GM no se vende, Manna Aero está construyendo una fábrica de drones en Tulsa, Slate Auto ofrece envolturas de colores Crayola para sus vehículos eléctricos, y el podcast Build Mode de TechCrunch ha vuelto con consejos de recaudación de fondos en etapa temprana de Charles Hudson de Precursor Ventures.