В шаге, который абсолютно никого не удивит из тех, кто когда-либо пытался снять квартиру в Англии, правительство объявило, что бюджет среды будет включать более £1 млрд на социальное и доступное жильё. Это выводит общее финансирование 10-летней жилищной программы правительства за £40 млрд — цифра настолько огромная, что почти достаточна, чтобы заставить вас забыть: жилищный кризис всё ещё очень даже существует.

Мэры и региональные лидеры по всей Англии также, как ожидается, получат больше полномочий и финансирования, потому что, видимо, люди, которые на самом деле живут в каком-то месте, могут знать о нём пару вещей. Советам помогут брать деньги у правительства для инвестиций в жилищное строительство через льготные процентные ставки, что является изысканным способом сказать, что они получат чуть менее ужасную сделку, чем обычно.

Канцлер Джон Хили сказал, что английские города и регионы получат «право решать своё собственное будущее», а премьер-министр Энди Бёрнем сказал, что планы направлены на передачу власти тем, «кто лучше всех знает свои сообщества». Действительно, новаторская концепция.

Канцлер также объявит о дополнительной поддержке малых пивоварен, при этом Министерство финансов заявляет, что он хочет «переломить ситуацию для наших производителей пинт». Потому что если стране в жилищном кризисе нужно что-то одно, так это доступный эль.

Тем временем Sunday Times сообщает, что Хили, как ожидается, представит в бюджете миллиарды фунтов новых расходов на оборону. Конкретные детали будут изложены в обзоре расходов следующего года — классический ход для любого, кто хочет объявить большие цифры, но на самом деле не брать на себя обязательства по ним.

Но теневой канцлер Эндрю Гриффит призвал Хили уйти в отставку, если он не изложит, как Великобритания будет тратить 3% ВВП на оборону к 2030 году. Гриффит сказал: «Мы живём в эпоху чрезвычайных угроз, и всё же канцлер колеблется в поиске денег для оплаты страхового взноса страны... нельзя иметь сильную экономику без сильной обороны». Министр обороны Уэс Стритинг ответил, обвинив консерваторов в неспособности инвестировать в вооружённые силы, пока они были у власти, потому что, конечно, он так и сделал.

Согласно региональным планам, правительство выделит в следующем году первоначальные £285 млн в качестве переходного начального финансирования для поддержки мэров и местных лидеров — и сокращения зависимости от «фрагментированных заявок» в Уайтхолле, что на бюрократическом языке означает «перестаньте заставлять местные советы выпрашивать объедки».

Правительство также подтвердит, что будет работать с мэрами над разработкой нового заёмного механизма на £1,5 млрд с 2028 года, позволяя им получать доступ к капиталу для местных приоритетов. Министерство финансов заявило, что это можно направить на новое жильё, оживление главных улиц или улучшение транспортных связей — в общем, на то, что местные лидеры просят с незапамятных времён.

Хили сказал: «Мэры и местные лидеры знают, что нужно их сообществам для роста, поэтому мы даём им больше денег, больше полномочий и больше возможностей для продвижения проектов, строительства домов и принятия правильных решений для своих районов». Районы, ещё не являющиеся стратегическими органами, также смогут получить долю финансирования в £285 млн, чтобы «разблокировать проекты, которые будут способствовать росту».

Премьер-министр сказал: «Я объявляю конец тому, когда местные лидеры идут с протянутой рукой в Вестминстер. Это не способ управлять страной». Чувство, которое наверняка будет проверено, когда эти же местные лидеры на самом деле попытаются потратить деньги.

Клэр Уорд, председатель Сети мэров Великобритании и мэр Восточного Мидлендса от лейбористов, сказала, что наличие «правильных полномочий и ресурсов через расширение деволюции» поможет превратить «амбициозные планы в реальность и обеспечить реальные, долгосрочные изменения». Лорд Садик Хан, мэр Лондона от лейбористов, сказал, что большая возможность инвестировать может «помочь разблокировать трансформационные инфраструктурные проекты», включая маршрут Западного Лондонского орбитального сообщения, продление линии метро Бейкерлоо и Доклендского лёгкого метро, а также развитие станции Стратфорд Интернэшнл — проекты, о которых говорят так долго, что они вполне могут считаться класс