China a devenit oficial cea mai importantă piață auto din lume, iar producătorii săi sunt acum cei mai aprigi rivali ai constructorilor occidentali. Această dominație a fost pe deplin vizibilă la Auto China la Beijing (24 aprilie - 3 mai), unde industria merge la turații mai mari decât la orice alt salon - spre deosebire de expoziții precum IAA de la München sau Salonul Auto de la Paris, care au fost recent evenimente relativ modeste, cu o prezență redusă. La Beijing, în schimb, forfota e ca într-un mușuroi de furnici, cu mulțimi care umplu opt hale pe două etaje, prezentând zeci de jucători consacrați și multe alte mărci pe care nici măcar mulți consumatori chinezi nu le-au auzit vreodată.

Producătorii chinezi s-au emancipat de mult de lumea auto occidentală, găsindu-și propriul stil și concurând pentru liderism tehnologic - nu doar în sistemele de propulsie electrică, ci și în tehnologii viitoare precum condusul autonom și chiar mașinile zburătoare. Chiar și mașinile chinezești cu motor pe benzină fac senzație, după ce Geely a prezentat un sistem de propulsie hibrid care, la 2,2 litri la 100 km, ar putea deveni unul dintre cele mai eficiente motoare pe benzină din lume. Mărci occidentale precum Volkswagen, Audi și Mercedes nu mai sunt eclipsate atât de ușor, dar s-au trezit cu siguranță și nu sunt pregătite să se predea fără luptă. Pentru vizitatori, asta înseamnă un număr spectaculos de modele noi și o supraîncărcare senzorială copleșitoare. Iată cele șapte cele mai interesante noi veniri și tendințele tehnologice cheie de urmărit.

1. Smart #2: O mare revenire pentru o mașină mică - la aproximativ trei decenii după lansarea mărcii, după multe rătăciri și o flirtare cu gigantismul sub forma modelului #5, Smart revine la rădăcini cu tehnologie chineză. Succesorul lui Fortwo, #2 a crescut până la puțin sub 2,80 m lungime, dar rămâne una dintre cele mai scurte și mai fermecătoare mașini din lume. Versiunea de producție va fi dezvăluită de marcă - acum relocată în China - în a doua jumătate a anului 2026, iar modelul cu două locuri va fi lansat în noul an. Va fi complet electric, cu o autonomie de puțin sub 300 km, iar producătorii speră să îi dea un preț aproape de 20.000 €.

2. VW Jetta Mk2: Jetta a fost uitată în mare parte în Europa, dar în China este o marcă de sine stătătoare la capătul inferior al gamei de prețuri Volkswagen - mica berlină a fost mult timp una dintre cele mai vândute mașini din țară. Volkswagen își repoziționează acum filiala bugetară și îi dă mai mult stil cu acest SUV, atât de mult încât chiar și ID.4 pare brusc cuminte prin comparație. Și dacă va fi lansat în cursul anului la aproximativ 15.000 €, cu atât mai mult. Păcat că va fi disponibil doar în China.

3. BYD Denza Z9 GT: Producătorii occidentali au dat mult timp vina pe consumatorul chinez, presupus advers al aerului proaspăt, pentru numărul tot mai mic de decapotabile oferite. Dar acum este o marcă chineză care ne face să tânjim după vară. Pentru a pune în lumina reflectoarelor filiala sa de lux Denza, BYD prezintă la salon Z9 GT cu plafon rabatabil, plasându-l în compania lui Mercedes SL sau BMW Seria 8.

4. Chery Freelander: Freelander este istorie în Europa, dar în China marca britanică o ia de la capăt sub vechiul nume: împreună cu Chery, lansează o nouă marcă pentru vehicule electrice de teren. Dacă va veni în Europa, rămâne de văzut. Între timp, Range Rover-ul electric va sosi în curând la dealeri aici, iar Defenderul este, de asemenea, pe cale să devină electric în curând.

5. Leapmotor D19: În Europa, Leapmotor este cunoscut doar ca o marcă bugetară în cadrul familiei Stellantis, importând SUV-uri electrice și electrificate din China la prețuri competitive (T03-ul său este una dintre cele mai ieftine mașini electrice din Europa, la 19.990 €). Dar producătorul chinez arată că poate aspira mai sus cu D19, un vehicul care se potrivește cu Mercedes GLS sau BMW X7 atât ca formă, cât și ca dimensiune, și este, desigur, complet electric. Vine cu un sistem de baterii de 1.000 de volți și un pachet de 115 kWh care oferă peste 700 km autonomie, precum și