China se ha convertido oficialmente en el mercado automovilístico más importante del mundo, y sus fabricantes son ahora los rivales más feroces de los fabricantes occidentales. Este dominio se exhibió en todo su esplendor en Auto China en Pekín (del 24 de abril al 3 de mayo), donde la industria acelera más que en cualquier otro salón, a diferencia de exposiciones como el IAA de Múnich o el Salón del Automóvil de París, que últimamente han sido eventos comparativamente apagados con una asistencia modesta. Pekín, por el contrario, bulle como un hormiguero, con multitudes que llenan ocho pabellones en dos plantas, con docenas de actores consolidados y muchas más marcas que ni siquiera muchos consumidores chinos conocen.
Los fabricantes chinos se han emancipado hace tiempo del mundo automovilístico occidental, encontrando su propio estilo y compitiendo por el liderazgo tecnológico, no solo en trenes motrices eléctricos, sino también en tecnologías futuras como la conducción autónoma e incluso los coches voladores. Incluso los coches chinos de combustión están causando sensación, después de que Geely presentara un tren motriz híbrido que, con 2,2 litros a los 100 km, podría convertirse en uno de los motores de gasolina más eficientes del mundo. Marcas occidentales como Volkswagen, Audi y Mercedes ya no se ven eclipsadas tan fácilmente, pero claramente se han despertado y no están dispuestas a rendirse sin luchar. Para los visitantes, esto significa un número espectacular de modelos nuevos y una sobrecarga sensorial abrumadora. Aquí están las siete novedades más emocionantes y las tendencias tecnológicas clave a seguir.
1. Smart #2: Un gran regreso para un coche pequeño: unas tres décadas después del lanzamiento de la marca, tras muchos giros equivocados y un coqueteo con el gigantismo en forma del #5, Smart vuelve a sus raíces con tecnología china. El sucesor del Fortwo, el #2, ha crecido hasta casi 2,80 m de largo, pero sigue siendo uno de los coches más cortos y encantadores del mundo. La versión de producción será presentada por la marca, ahora reubicada en China, en la segunda mitad de 2026, y el biplaza saldrá a la venta el año nuevo. Será puramente eléctrico, con una autonomía de casi 300 km, y los fabricantes esperan darle un precio cercano a los 20.000 €.
2. VW Jetta Mk2: El Jetta ha sido olvidado en gran medida en Europa, pero en China es una marca propia en el extremo inferior de la escala de precios de Volkswagen: el pequeño sedán fue durante mucho tiempo uno de los coches más vendidos del país. Volkswagen está reposicionando su filial económica y dándole más estilo con este SUV, tanto que incluso el ID.4 de repente parece manso en comparación. Y si sale a la venta dentro del año por unos 15.000 €, aún más. Es una lástima que solo esté disponible en China.
3. BYD Denza Z9 GT: Los fabricantes occidentales han culpado durante mucho tiempo al consumidor chino, supuestamente reacio al aire libre, por la disminución de descapotables disponibles. Pero ahora es una marca china la que nos hace desear el verano. Para poner a su filial de lujo Denza firmemente en el punto de mira, BYD muestra el Z9 GT en el salón con techo plegable, colocándolo en compañía del Mercedes SL o el BMW Serie 8.
4. Chery Freelander: El Freelander es historia en Europa, pero en China la marca británica comienza de nuevo bajo el viejo nombre: junto con Chery, lanzan una nueva marca para vehículos todoterreno eléctricos. Queda por ver si llegará a Europa. Mientras tanto, el Range Rover eléctrico llegará pronto a los concesionarios aquí, y el Defender también se electrificará en breve.
5. Leapmotor D19: En Europa, Leapmotor es conocida solo como una marca económica dentro de la familia Stellantis, importando SUV eléctricos e híbridos desde China a precios competitivos (su T03 es uno de los coches eléctricos más baratos de Europa a 19.990 €). Pero el fabricante chino demuestra que puede apuntar más alto con el D19, un vehículo que iguala al Mercedes GLS o al BMW X7 tanto en forma como en tamaño, y por supuesto es totalmente eléctrico. Viene con un sistema de batería de 1.000 voltios y un paquete de 115 kWh que ofrece más de 700 km de autonomía, además de