Китай официально стал самым важным автомобильным рынком в мире, и его производители теперь являются самыми яростными конкурентами западных автопроизводителей. Это доминирование было в полной мере продемонстрировано на Auto China в Пекине (с 24 апреля по 3 мая), где индустрия ревёт громче, чем на любом другом шоу – в отличие от выставок, таких как IAA в Мюнхене или Парижский автосалон, которые в последнее время были сравнительно скромными мероприятиями с умеренной посещаемостью. Пекин, напротив, гудит как муравейник: толпы заполняют восемь залов на двух этажах, с десятками устоявшихся игроков и множеством брендов, о которых даже многие китайские потребители никогда не слышали.

Китайские производители давно эмансипировались от западного автомобильного мира, найдя свой собственный стиль и борясь за технологическое лидерство – не только в электрических силовых установках, но и в будущих технологиях, таких как автономное вождение и даже летающие автомобили. Даже китайские автомобили с двигателями внутреннего сгорания вызывают ажиотаж после того, как Geely представила гибридную трансмиссию, которая при 2,2 литра на 100 км может стать одним из самых экономичных бензиновых двигателей в мире. Западные бренды, такие как Volkswagen, Audi и Mercedes, уже не так легко затмить, но они явно проснулись и не готовы сдаваться без боя. Для посетителей это означает впечатляющее количество новых моделей и ошеломляющую сенсорную перегрузку. Вот семь самых захватывающих новинок и ключевые технологические тренды, за которыми стоит следить.

1. Smart #2: Большое возвращение маленького автомобиля – примерно через три десятилетия после запуска бренда, после многих неправильных поворотов и флирта с гигантизмом в виде #5, Smart возвращается к своим корням с китайскими технологиями. Преемник Fortwo, #2 вырос до чуть менее 2,80 м в длину, но остаётся одним из самых коротких и очаровательных автомобилей в мире. Серийная версия будет представлена брендом – теперь переехавшим в Китай – во второй половине 2026 года, а двухместный автомобиль поступит в продажу в новом году. Он будет полностью электрическим с запасом хода чуть менее 300 км, и производители надеются установить цену около €20 000.

2. VW Jetta Mk2: Jetta в значительной степени забыта в Европе, но в Китае это самостоятельный бренд в нижнем ценовом сегменте Volkswagen – маленький седан долгое время был одной из самых продаваемых машин в стране. Volkswagen теперь перепозиционирует свой бюджетный филиал и придаёт ему больше стиля с этим внедорожником, настолько, что даже ID.4 внезапно выглядит скромно по сравнению с ним. И если он поступит в продажу в течение года примерно за €15 000, то тем более. Жаль, что он будет доступен только в Китае.

3. BYD Denza Z9 GT: Западные производители долго винили китайского потребителя, якобы не любящего свежий воздух, в сокращении предложения кабриолетов. Но теперь именно китайский бренд заставляет нас тосковать по лету. Чтобы вывести свой люксовый филиал Denza в центр внимания, BYD показывает на выставке Z9 GT со складной крышей, ставя его в один ряд с Mercedes SL или BMW 8 Series.

4. Chery Freelander: Freelander – история в Европе, но в Китае британский бренд начинает заново под старым именем: вместе с Chery они запускают новый бренд электрических внедорожников. Придёт ли он в Европу, пока неизвестно. А пока электрический Range Rover скоро появится в дилерских центрах здесь, и Defender также вскоре станет электрическим.

5. Leapmotor D19: В Европе Leapmotor известен только как бюджетный бренд в семье Stellantis, импортирующий электрические и электрифицированные внедорожники из Китая по конкурентоспособным ценам (его T03 – один из самых дешёвых электромобилей в Европе за €19 990). Но китайский производитель показывает, что может целиться выше с D19, автомобилем, который соответствует Mercedes GLS или BMW X7 как по форме, так и по размеру, и, конечно, полностью электрический. Он оснащён 1000-вольтовой батарейной системой и 115-кВтч блоком, обеспечивающим более 700 км запаса хода, а также