चीन आधिकारिक तौर पर दुनिया का सबसे महत्वपूर्ण कार बाजार बन गया है, और इसके निर्माता अब पश्चिमी कार निर्माताओं के सबसे प्रबल प्रतिद्वंद्वी हैं। यह प्रभुत्व बीजिंग में ऑटो चाइना (24 अप्रैल से 3 मई) में पूरी तरह प्रदर्शित हुआ, जहाँ उद्योग किसी भी अन्य शो की तुलना में अधिक गति से चलता है - म्यूनिख में IAA या पेरिस मोटर शो जैसी प्रदर्शनियों के विपरीत, जो हाल ही में मामूली उपस्थिति के साथ अपेक्षाकृत शांत आयोजन रहे हैं। इसके विपरीत, बीजिंग एक चींटी के ढेर की तरह गूंज रहा है, जिसमें दो मंजिलों पर आठ हॉल भरे हुए हैं, जिनमें दर्जनों स्थापित खिलाड़ी और कई और ब्रांड शामिल हैं जिनके बारे में कई चीनी उपभोक्ताओं ने भी नहीं सुना है।

चीनी निर्माताओं ने लंबे समय से पश्चिमी ऑटोमोटिव दुनिया से खुद को मुक्त कर लिया है, अपनी खुद की शैली ढूंढ ली है और तकनीकी नेतृत्व के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं - न केवल इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में, बल्कि स्वायत्त ड्राइविंग और यहां तक कि उड़ने वाली कारों जैसी भविष्य की तकनीकों में भी। यहां तक कि चीनी दहन-इंजन कारें भी हलचल मचा रही हैं, जब गीली ने एक हाइब्रिड ड्राइवट्रेन प्रस्तुत किया जो 2.2 लीटर प्रति 100 किमी पर दुनिया के सबसे ईंधन-कुशल पेट्रोल इंजनों में से एक बन सकता है। वोक्सवैगन, ऑडी और मर्सिडीज जैसे पश्चिमी ब्रांड अब आसानी से बौने नहीं हो रहे हैं, लेकिन वे स्पष्ट रूप से जाग गए हैं और बिना लड़े हार मानने को तैयार नहीं हैं। आगंतुकों के लिए, इसका मतलब है नए मॉडलों की एक शानदार संख्या और एक भारी संवेदी अधिभार। यहाँ देखने के लिए सात सबसे रोमांचक नए आगमन और प्रमुख प्रौद्योगिकी रुझान हैं।

1. स्मार्ट #2: एक छोटी कार के लिए बड़ी वापसी - ब्रांड लॉन्च होने के लगभग तीन दशक बाद, कई गलत मोड़ों और #5 के रूप में विशालता के साथ फ़्लर्टेशन के बाद, स्मार्ट चीनी तकनीक के साथ अपनी जड़ों में लौट रहा है। फोर्टू के उत्तराधिकारी, #2 की लंबाई 2.80 मीटर से कम हो गई है, लेकिन यह दुनिया की सबसे छोटी और सबसे आकर्षक कारों में से एक बनी हुई है। उत्पादन संस्करण का अनावरण ब्रांड द्वारा - जो अब चीन में स्थानांतरित हो गया है - 2026 की दूसरी छमाही में किया जाएगा, जिसमें दो-सीटर नए साल में बिक्री पर जाएगा। यह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होगी, जिसकी रेंज 300 किमी से कम होगी, और निर्माता इसे €20,000 के करीब कीमत देने की उम्मीद कर रहे हैं।

2. VW जेट्टा Mk2: जेट्टा यूरोप में काफी हद तक भुला दिया गया है, लेकिन चीन में यह वोक्सवैगन मूल्य पैमाने के निचले छोर पर अपने आप में एक ब्रांड है - छोटी सैलून लंबे समय तक देश की सबसे अधिक बिकने वाली कारों में से एक थी। वोक्सवैगन अब अपने बजट उपांग को फिर से स्थापित कर रहा है और इस SUV के साथ इसे और अधिक स्टाइल दे रहा है, इतना कि ID.4 भी अचानक तुलना में शांत दिखता है। और अगर यह वर्ष के भीतर लगभग €15,000 में बिक्री पर जाता है, तो और भी अधिक। यह शर्म की बात है कि यह केवल चीन में उपलब्ध होगा।

3. BYD डेंज़ा Z9 GT: पश्चिमी निर्माताओं ने लंबे समय से कथित तौर पर ताजी हवा से परहेज करने वाले चीनी उपभोक्ता को परिवर्तनीय की घटती संख्या के लिए दोषी ठहराया है। लेकिन अब यह एक चीनी ब्रांड है जो हमें गर्मियों के लिए तरस रहा है। अपने लक्जरी उपांग डेंज़ा को मजबूती से सुर्खियों में लाने के लिए, BYD शो में Z9 GT को फोल्डिंग रूफ के साथ दिखा रहा है, इसे मर्सिडीज SL या BMW 8 सीरीज़ की संगति में रखते हुए।

4. चेरी फ्रीलैंडर: फ्रीलैंडर यूरोप में इतिहास है, लेकिन चीन में ब्रिटिश ब्रांड पुराने नाम के तहत नए सिरे से शुरुआत कर रहा है: चेरी के साथ मिलकर, वे इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड वाहनों के लिए एक नया ब्रांड लॉन्च कर रहे हैं। यह यूरोप आएगा या नहीं, यह देखना बाकी है। इस बीच, इलेक्ट्रिक रेंज रोवर जल्द ही यहाँ डीलरशिप पर आ रहा है, और डिफेंडर भी जल्द ही इलेक्ट्रिक होने वाला है।

5. लीपमोटर D19: यूरोप में, लीपमोटर को केवल स्टेलेंटिस परिवार के भीतर एक बजट ब्रांड के रूप में जाना जाता है, जो प्रतिस्पर्धी कीमतों पर चीन से इलेक्ट्रिक और इलेक्ट्रिफाइड SUV आयात करता है (इसका T03 €19,990 पर यूरोप की सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कारों में से एक है)। लेकिन चीनी निर्माता दिखा रहा है कि वह D19 के साथ और ऊंचा लक्ष्य कर सकता है, एक वाहन जो मर्सिडीज GLS या BMW X7 से फॉर्म और आकार दोनों में मेल खाता है, और निश्चित रूप से पूरी तरह से इलेक्ट्रिक भी है। यह 1,000-वोल्ट बैटरी सिस्टम और 115 kWh पैक के साथ आता है जो 700 किमी से अधिक की रेंज प्रदान करता है, साथ ही