中国は正式に世界で最も重要な自動車市場となり、そのメーカーは今や欧米の自動車メーカーにとって最も手強いライバルだ。この支配力は、北京で開催されたオートチャイナ（4月24日〜5月3日）で遺憾なく発揮された。このショーは、ミュンヘンのIAAやパリモーターショーなど、最近は控えめで参加者も少ない展示会とは異なり、業界の熱気が他のどのショーよりも高い。対照的に北京は蟻塚のように賑わい、2フロアにわたる8つのホールには、多くの既存プレーヤーと、多くの中国人消費者さえ聞いたことのないブランドが詰めかけている。

中国メーカーはとっくに欧米の自動車業界から自立し、独自のスタイルを見つけ、技術的リーダーシップを競っている。電気パワートレインだけでなく、自動運転や空飛ぶ車といった未来技術でもだ。中国の内燃機関車でさえ話題を呼んでいる。吉利が100kmあたり2.2リットルのハイブリッドドライブトレインを発表し、世界で最も燃費の良いガソリンエンジンの一つになる可能性があるからだ。フォルクスワーゲン、アウディ、メルセデスといった欧州ブランドはもはや簡単に凌駕されることはないが、明らかに目を覚まし、戦わずして降伏するつもりはない。訪問者にとっては、これは壮観な数の新型車と圧倒的な感覚過多を意味する。以下、最もエキサイティングな7つの新車と注目すべき主要技術トレンドを紹介する。

1. スマート #2：小型車の大復活。ブランド発売から約30年、多くの迷走と#5による巨大化への浮気を経て、スマートは中国の技術で原点に回帰する。フォーツーの後継である#2は全長2.80m未満に成長したが、世界で最も短く最も魅力的な車の一つであり続ける。生産型は2026年後半に中国に移転したブランドから発表され、2シーターは新年に発売される。純電気で航続距離は300km弱、価格は2万ユーロ近くを目指している。

2. VWジェッタMk2：ジェッタは欧州ではほとんど忘れられているが、中国ではフォルクスワーゲンの価格帯の低価格帯で独自のブランドとなっている。小型セダンは長い間、中国で最も売れた車の一つだった。フォルクスワーゲンは現在、その低価格ブランドを再配置し、このSUVでよりスタイリッシュにしている。ID.4でさえ比較すると突然おとなしく見えるほどだ。そして年内に約1万5000ユーロで発売されれば、なおさらだ。残念ながら中国限定だ。

3. BYDデンザZ9 GT：欧米メーカーは長い間、空気嫌いの中国人消費者をコンバーチブルの減少のせいにしてきた。しかし今、夏を恋しくさせるのは中国ブランドだ。高級ブランドのデンザを確固たるものにするため、BYDは折りたたみルーフ付きのZ9 GTをショーで披露し、メルセデスSLやBMW 8シリーズと肩を並べる。

4. チェリー・フリーランダー：フリーランダーは欧州では過去のものだが、中国では英国ブランドが旧名で再出発する。チェリーと共同で、電動オフロード車の新ブランドを立ち上げる。欧州に来るかどうかは未定。一方、電動レンジローバーはまもなくこちらでもディーラーに並び、ディフェンダーも遠からず電動化される予定だ。

5. 零跑D19：欧州では、零跑はステランティスファミリー内の低価格ブランドとしてのみ知られ、競争力のある価格で中国から電動および電動化SUVを輸入している（T03は欧州で最も安い電気自動車の一つで1万9990ユーロ）。しかし中国メーカーはD19でより高い目標を示している。この車はメルセデスGLSやBMW X7と形状もサイズも同等で、もちろん完全電動だ。1000ボルトのバッテリーシステムと115kWhのパックを搭載し、700km以上の航続距離を実現する。