ヘルシンキ - 中国の商業打ち上げ企業ランドスペースは、8月18日の歴史的な垂直着陸を受けて、朱雀3号の第1段を6ヶ月以内に再飛行させることを目指している。同社の代表者は中国の金融メディア「STAR Market Daily」に対し、回収した段をその期間内に再飛行試験する計画だと語った。この発言は、朱雀3号の2回目の飛行が洪湖03衛星を軌道に投入し、ロケットの第1段を甘粛省民勤県の回収地点（酒泉発射場から約390キロ下流）に垂直着陸させた数時間後になされた。

この着陸により、ランドスペースは世界で3番目（スペースXとブルーオリジンに次ぐ）に軌道級ブースターを脚で着陸させた企業となり、中国企業として初めて陸上でのブースター回収に成功した。この成功は、7月に国営の長征10Bが海上で網装備の船に捕捉された中国初の軌道ブースター回収に続くものだ。

朱雀3号Y2ブースターの着陸は、朱雀3号の初飛行（軌道到達）から8ヶ月半後に行われたが、初飛行では第1段の回収試みが動力降下の後半に失敗に終わっていた。ランドスペースはその失敗を受けて、着陸燃焼に使用するエンジン数を減らしてシステムを簡素化し信頼性を向上させたほか、搭載自律安全制御システムに「予測着陸点」を追加し、極端な再突入加熱と構造荷重に対処するための熱保護を改善するなど、多くの技術的変更を行った。

2回目の朱雀3号飛行では、中国移動の「天基智能計算ペイロード1.0」を洪湖03衛星に搭載して技術実証も行った。中国科学院計算技術研究所と、ランドスペースの衛星製造関連会社である鴻清科技と共同開発されたこのペイロードは、国産の軽量衛星搭載コアネットワークとオンボード「エージェント」ソフトウェアを実行し、軌道上の分散エッジコンピューティングを目的とした中国移動初のペイロードとなる。この飛行により、中国移動は、ADA Spaceの「三体」コンステレーションや軌道晨光など、軌道コンピューティングインフラを追求する中国の団体の増加リストに加わった。

再飛行計画は、持続的な打ち上げ頻度の計画を検証するために、ランドスペースにとって多くの作業が待ち受けていることを意味する。同社の設計目標では、朱雀3号の第1段は少なくとも20回再利用可能であることを目指しており、ファルコン9の打ち上げ頻度に近づくまでには長い期間がかかると予想される。ランドスペースは、CASCと並んで、スペースパイオニア、銀河エネルギー、ディープブルーエアロスペース、オリエンスペース、CASスペース、iSpaceなど、再利用可能なロケット能力を追求する中国の打ち上げ企業の1つであり、アストロストーンやコスモリープなどの新興企業も活動している。