Il responsabile marketing della Ferrari è sfrecciato via verso il tramonto dopo 16 anni, a poche settimane dal debutto della prima auto elettrica del costruttore di supercar, la Luce, che è stata accolta con una reazione che, con generosità, si può definire 'bisognosa di qualche ritocco.'

Enrico Galliera, chief marketing e commercial officer dell'azienda, lascia il suo posto, e Massimiliano Di Silvestre, ex capo di BMW Italia, si metterà al volante a luglio. La Ferrari ha ringraziato Galliera per il suo servizio, sottolineando che aveva 'deciso di intraprendere un nuovo capitolo del suo percorso professionale - una decisione condivisa con l'azienda qualche tempo fa.'

La Luce, svelata a maggio, è stata pesantemente criticata, generando meme e reazioni negative. Il suo design, opera del designer di iPhone Sir Jony Ive, ha attirato le critiche del vicepremier e ministro dei Trasporti Matteo Salvini, che è anche ex presidente della Ferrari. Le azioni Ferrari sono scese dell'8% il giorno dopo la presentazione della Luce. Significativamente, il comunicato della Ferrari sull'uscita di Galliera non faceva menzione del lancio dell'elettrica.

L'amministratore delegato Benedetto Vigna ha elogiato Galliera per aver avuto 'un ruolo significativo nella crescita dell'azienda e nel rafforzamento del marchio Ferrari a livello mondiale.' Il ruolo di Galliera includeva il delicato compito di decidere quali clienti potessero acquistare i veicoli più ambiti del costruttore. Ha rifiutato di commentare oltre il comunicato aziendale.

Galliera era in carica dal 2010, supervisionando eventi chiave come il lancio della LaFerrari nel 2013, la prima hypercar ibrida di produzione Ferrari, e la quotazione della società alla Borsa di New York nel 2015 e a quella di Milano l'anno successivo. Ma la Luce da 640.000 dollari si è rivelata una vendita più difficile.