टोयोटा और BMW ऊर्जा दिग्गज रेप्सोल और प्रौद्योगिकी आपूर्तिकर्ता बॉश के साथ मिलकर स्पेन में एक असामान्य वास्तविक दुनिया का प्रयोग कर रहे हैं। किसी और EV या हाइड्रोजन प्रोटोटाइप का परीक्षण करने के बजाय, कंपनियां साधारण पेट्रोल से चलने वाली कारों को 100% नवीकरणीय ईंधन पर डाल रही हैं।

छह महीने का यह पायलट जुलाई 2026 में शुरू हुआ और इसमें लगभग 20 टोयोटा और BMW वाहन शामिल होंगे जो विशेष रूप से रेप्सोल के नेक्सा 95 नवीकरणीय पेट्रोल पर चलेंगे। बॉश अपने डिजिटल फ्यूल ट्विन ट्रैकिंग सिस्टम के माध्यम से ईंधन के उपयोग की निगरानी और सत्यापन करेगा।

उद्देश्य यह साबित करना है कि मौजूदा पेट्रोल वाहन बड़े यांत्रिक बदलावों या पूरी तरह से नए ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे के बिना अपने समग्र जीवनचक्र कार्बन पदचिह्न को कम कर सकते हैं। समर्थक नवीकरणीय पेट्रोल को विद्युतीकरण के पूरक के रूप में देखते हैं, विशेष रूप से यूरोपीय सड़कों पर पहले से मौजूद लाखों दहन-चालित वाहनों के लिए।

टोयोटा और BMW को उम्मीद है कि यह परीक्षण भविष्य की यूरोपीय परिवहन नीति को प्रभावित करने में मदद करेगा। नियामकों के बीच इस बात पर बहस चल रही है कि विभिन्न कम-कार्बन प्रौद्योगिकियों को दीर्घकालिक उत्सर्जन लक्ष्यों में कैसे फिट किया जाए, कंपनियां चाहती हैं कि नवीकरणीय ईंधन को बैटरी-इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन समाधानों के साथ माना जाए।

परियोजना का सबसे बड़ा विक्रय बिंदु सादगी है। परीक्षण में उपयोग किए जाने वाले वाहन मानक टोयोटा, लेक्सस, BMW और मिनी मॉडल हैं जो मौजूदा बेड़े से लिए गए हैं, न कि उद्देश्य-निर्मित प्रोटोटाइप।

रेप्सोल का नेक्सा 95 पारंपरिक पेट्रोल के लिए ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट के रूप में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका मतलब है कि कारें अपने मौजूदा इंजन और ईंधन सिस्टम का उपयोग कर सकती हैं, जबकि परिचित सर्विस-स्टेशन बुनियादी ढांचे के माध्यम से ईंधन भर सकती हैं।

नवीकरणीय पेट्रोल उन फीडस्टॉक से उत्पादित होता है जो यूरोपीय स्थिरता आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, जिसमें अपशिष्ट और अवशेष-आधारित सामग्री शामिल है। परियोजना से जुड़े स्रोतों ने उपयोग किए गए खाना पकाने के तेल और पशु वसा जैसे उदाहरणों का हवाला दिया है, हालांकि रेप्सोल ने ईंधन में उपयोग किए जाने वाले हर घटक को सार्वजनिक रूप से विस्तृत नहीं किया है।

यह परियोजना केवल कुछ कारों को वैकल्पिक पेट्रोल से भरने और यह देखने के बारे में नहीं है कि वे चलती हैं या नहीं। बॉश का डिजिटल फ्यूल ट्विन सिस्टम आपूर्ति श्रृंखला में ईंधन के उपयोग को ट्रैक और सत्यापित करेगा, वाहन डेटा, ईंधन-स्टेशन रिकॉर्ड और भुगतान जानकारी को मिलाकर।

विचार एक विश्वसनीय डिजिटल रिकॉर्ड बनाना है जो दर्शाता है कि भाग लेने वाले वाहन वास्तव में नवीकरणीय ईंधन पर चल रहे हैं। यदि नियामक अंततः अनुमोदित कम-कार्बन ईंधन पर विशेष रूप से चलने वाले वाहनों के लिए विशेष नियम बनाते हैं तो इस तरह की ट्रेसेबिलिटी महत्वपूर्ण हो सकती है।

टोयोटा और BMW इस अवधारणा को वाहन विशेष रूप से पात्र ईंधन पर चलने वाले, या VEEF कहते हैं। कंपनियों का तर्क है कि डिजिटल प्रमाणन वास्तविक नवीकरणीय-ईंधन उपयोग को सामान्य जीवाश्म पेट्रोल खपत से अलग करने में मदद कर सकता है।

स्पेन को इसलिए चुना गया क्योंकि रेप्सोल के पास पहले से ही वहां सार्वजनिक फिलिंग स्टेशनों पर नवीकरणीय पेट्रोल उपलब्ध है। कंपनी का कहना है कि वह वर्तमान में देश में सार्वजनिक सर्विस स्टेशनों पर 100% नवीकरणीय पेट्रोल की पेशकश करने वाला एकमात्र आपूर्तिकर्ता है।

यह पायलट को एक बंद परीक्षण सुविधा के बजाय एक वास्तविक दुनिया के ईंधन नेटवर्क तक पहुंच प्रदान करता है। यह कंपनियों को यह अध्ययन करने की भी अनुमति देता है कि क्या नवीकरणीय पेट्रोल उस बुनियादी ढांचे का उपयोग करके पैमाने पर काम कर सकता है जिसे ड्राइवर पहले से समझते हैं।

टोयोटा और BMW के लिए, यह व्यावहारिक अनुकूलता केंद्रीय तर्क है। विद्युतीकरण के लिए खरीदारों को नए वाहन खरीदने की आवश्यकता होती है और यह अक्सर चार्जिंग तक पहुंच पर निर्भर करता है, जबकि नवीकरणीय पेट्रोल सैद्धांतिक रूप से मौजूदा दहन वाहनों के जीवनचक्र उत्सर्जन को तुरंत कम करना शुरू कर सकता है।

शब्द "नवीकरणीय पेट्रोल" का अर्थ यह नहीं है कि ईंधन जलने पर शून्य उत्सर्जन पैदा करता है। इसका उपयोग करने वाली कारें अभी भी अपने निकास से कार्बन डाइऑक्साइड छोड़ती हैं, ठीक वैसे ही जैसे वे पारंपरिक पेट्रोल के साथ करती हैं।

पर्यावरणीय तर्क इसके बजाय इस बात पर केंद्रित है कि कार्बन कहाँ से उत्पन्न होता है। नवीकरणीय ईंधन हाल ही में मौजूद जैविक या नवीकरणीय स्रोतों से उत्पादित होते हैं, न कि अतिरिक्त जीवाश्म कार्बन निकालने से जो लाखों वर्षों से भूमिगत संग्रहीत है।

समर्थक इसलिए मानते हैं कि नवीकरणीय पेट्रोल जीवाश्म ईंधन की तुलना में काफी कम शुद्ध कार्बन उत्सर्जन प्रदान कर सकता है, भले ही टेलपाइप उत्सर्जन समान रहे।