Rivian a réussi à faire sortir les premiers SUV R2 prêts pour les clients de sa chaîne de production dans son usine de Normal, Illinois, un exploit d'autant plus remarquable qu'une tornade EF-1 a récemment arraché une partie du toit du bâtiment. Le fondateur et PDG RJ Scaringe a déclaré à Bloomberg Television que l'entreprise ne prévoit aucun retard dans le déploiement de la R2, ce qui n'est, vous savez, que crucial pour la survie de l'entreprise.

Scaringe a décrit les dernières 72 heures comme étant '24 heures sur 24' après que la tornade a endommagé l'extrémité sud de l'usine. L'entreprise a dû modifier la manière et l'endroit où elle fait entrer les matériaux dans l'usine. Malgré cela, Scaringe a insisté : 'nous ne changeons rien au plan'. L'entreprise avait précédemment indiqué qu'elle commencerait à expédier les SUV R2 avant la fin du premier semestre 2026.

Mettre la R2 en production est une étape majeure, car c'est le premier véhicule de Rivian à avoir une chance sur le marché de masse, coûtant bien moins cher que ses actuels véhicules électriques R1. Il est également censé aider l'entreprise à enfin cesser de perdre de l'argent sur chaque véhicule vendu. Rivian a indiqué aux investisseurs qu'elle s'attend à livrer entre 20 000 et 25 000 SUV R2 d'ici fin 2026, ce qui en ferait l'un des nouveaux véhicules électriques à la croissance la plus rapide aux États-Unis, juste derrière le Model Y de Tesla.

Cependant, Rivian lance une version qui coûte près de 13 000 dollars de plus que le prix tant promis de 45 000 dollars. L'édition de lancement démarre à 57 990 dollars, avec une variante à 53 990 dollars prévue d'ici fin d'année. Une R2 à moins de 50 000 dollars n'arrivera pas avant le premier semestre 2027, et le véritable modèle de base à 45 000 dollars est prévu pour fin 2027. Et c'est un gros 'si', car l'annonce de mars de l'entreprise a adouci la promesse en 'environ 45 000 dollars', un changement par rapport au 'à 45 000 dollars' promu sur son site web aussi récemment qu'en février.