Rivian udało się zjechać z linii produkcyjnej pierwsze gotowe dla klientów SUV-y R2 w swojej fabryce w Normal, Illinois – wyczyn tym bardziej imponujący, że niedawno trąba powietrzna EF-1 zerwała część dachu budynku. Założyciel i prezes RJ Scaringe powiedział Bloomberg Television, że firma nie spodziewa się żadnych opóźnień w wprowadzeniu R2 na rynek, co, wiecie, jest tylko kluczowe dla przetrwania firmy.
Scaringe opisał ostatnie 72 godziny jako pracę „non-stop” po tym, jak tornado uszkodziło południową część zakładu. Firma musiała zmienić sposób i miejsce dostarczania materiałów do fabryki. Mimo to Scaringe upierał się: „nie wprowadzamy żadnych zmian w planie”. Firma wcześniej zapowiadała, że zacznie wysyłać SUV-y R2 przed końcem pierwszej połowy 2026 roku.
Uruchomienie produkcji R2 to ważny kamień milowy, ponieważ to pierwszy pojazd Riviana z szansą na masowy rynek, kosztujący znacznie mniej niż obecne EV R1. Ma też pomóc firmie wreszcie przestać tracić pieniądze na każdym sprzedanym pojeździe. Rivian poinformował inwestorów, że spodziewa się dostarczyć między 20 000 a 25 000 SUV-ów R2 do końca 2026 roku, co uczyniłoby go jednym z najszybciej rozwijających się nowych EV w USA, ustępując jedynie Tesli Model Y.
Jednak Rivian startuje z wersją, która kosztuje prawie 13 000 dolarów więcej niż długo obiecywana cena 45 000 dolarów. Wersja startowa zaczyna się od 57 990 dolarów, a wariant za 53 990 dolarów pojawi się pod koniec roku. R2 poniżej 50 000 dolarów nie nadejdzie przed pierwszą połową 2027 roku, a prawdziwy model bazowy za 45 000 dolarów jest planowany na koniec 2027 roku. I to jest duże „jeśli”, ponieważ marcowa zapowiedź firmy złagodziła obietnicę do „około 45 000 dolarów”, co jest zmianą w stosunku do „w cenie 45 000 dolarów” promowanej na jej stronie internetowej jeszcze w lutym.