En una jugada que no ha sorprendido absolutamente a nadie que haya estado prestando atención a los últimos meses de caos energético global, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció el viernes que ha cerrado un acuerdo con el presidente ruso, Vladimir Putin, para "liberar de inmediato" diésel en el mercado global. Porque nada dice "Estados Unidos Primero" como subcontratar tu suministro de combustible al tipo al que has estado sancionando.

El acuerdo, según lo detalló Trump en su plataforma Truth Social, verá a Rusia liberar 300.000 toneladas de diésel de inmediato, seguidas de 500.000 toneladas en noviembre y otro millón después. "¡Los precios del diésel para los estadounidenses y, de hecho, para el mundo, BAJARÁN, EN CIFRAS RÉCORD, Y RÁPIDO!", escribió Trump, en una publicación que solo podemos suponer que fue escrita en mayúsculas mientras alguien buscaba frenéticamente la salida más cercana del lío político en el que se encuentra actualmente.

El acuerdo llega mientras Trump lidia con las consecuencias domésticas de la guerra con Irán, que comenzó en febrero y ha disparado los precios globales de la energía. El precio promedio del diésel en Estados Unidos es actualmente de 6,28 dólares (4,74 libras) por galón, según AAA, por debajo del máximo histórico de 6,53 dólares a finales de septiembre. Así que, técnicamente, los precios ya están bajando. Pero, ¿por qué dejar que una buena crisis se desperdicie cuando puedes resolverla cerrando un acuerdo con el tipo al que se supone que debes aislar?

Poco después del anuncio, el Tesoro de Estados Unidos emitió formalmente una licencia temporal que permite la entrada de diésel ruso al mercado. El enviado de Putin, Kirill Dmitriev, celebró el acuerdo en redes sociales, diciendo: "La cooperación entre Rusia y Estados Unidos en materia de diésel y energía beneficiará al mundo". Lo cual es definitivamente una frase que no suena para nada ominosa.

El presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, sin embargo, se mostró menos entusiasmado. Arremetió contra el acuerdo, diciendo que "los regalos a Putin no funcionarán para la paz" y que Rusia pagaría el diésel con "más terror". "Permitir que Rusia venda productos petroleros es una inversión en una guerra que debe terminar, no prolongarse", escribió en redes sociales. Zelensky también defendió los ataques con drones ucranianos contra refinerías de petróleo rusas, que han causado dos oleadas de graves escaseces de combustible en Rusia este año y, según la Agencia Internacional de Energía, han reducido su producción de diésel en casi un 30%. "Ucrania no incendiará las refinerías de petróleo rusas si Rusia no destruye nuestra infraestructura energética", dijo. Un punto justo, realmente.

Trump, por su parte, ha expresado su descontento con esos ataques, culpándolos del aumento de los precios del combustible. Porque nada dice "apoyar a tu aliado" como enfadarte con él por defenderse.

El acuerdo representa un giro notable para Estados Unidos, que recientemente promulgó una legislación —firmada por el propio Trump— para autorizar nuevas sanciones y aranceles a las naciones que importan petróleo y gas rusos. También expone a Trump a las críticas de aliados europeos y políticos pro-Ucrania en Estados Unidos, que podrían señalar que el presidente estadounidense ahora está ayudando efectivamente a financiar la maquinaria de guerra de Moscú. Pero bueno, se acercan las elecciones de medio mandato.

Qué impacto tendrá realmente el acuerdo en los precios del combustible sigue sin estar claro. El punto de referencia global para el crudo, el Brent, sigue por encima de los 103 dólares por barril. Antes de la guerra con Irán, el crudo Brent se cotizaba a unos 73 dólares por barril. Así que, ya sabes, ahí está eso.

La BBC se ha puesto en contacto con la Casa Blanca para que comente qué reembolso está proporcionando Estados Unidos a Rusia a cambio de la liberación de diésel. Te actualizaremos cuando recibamos una respuesta que no sea solo un emoji de encogimiento de hombros.

Con las inminentes elecciones legislativas de medio mandato en Estados Unidos —que determinarán si los republicanos mantienen el control del Congreso—, Trump ha estado buscando formas de aliviar el dolor político de su partido. A principios de esta semana, dijo que estaba "pensando en" suspender el impuesto federal sobre la gasolina, y también anunció que permitiría el uso del llamado diésel de tinte rojo en las carreteras estadounidenses sin enfrentar el impuesto federal. También ha presionado con éxito a las naciones del G7 para que liberen 100 millones de barriles de petróleo y diésel de las reservas para ayudar