Fenway Sports Group, el conglomerado estadounidense propietario del Liverpool FC, ha mantenido conversaciones para comprar una participación mayoritaria en el equipo de Fórmula Uno Cadillac por más de 2.000 millones de libras. Porque nada dice "nos tomamos en serio el fútbol" como diversificarse hacia un deporte donde los coches van más rápido que las negociaciones de traspaso del club.

El posible acuerdo llega mientras Mark Walter, el propietario controlador de 66 años del equipo Cadillac a través de su TWG Global, continúa vendiendo sus activos deportivos en medio de acusaciones de fraude de seguros. Walter está siendo investigado por el Departamento de Justicia de EE. UU. y la Comisión de Bolsa y Valores por un presunto fraude relacionado con la gestión de fondos en sus compañías de seguros Delaware Life, Clear Spring y EquiTrust. TWG ha dicho que "no ha habido fraude", una declaración que, como mínimo, está en sintonía con la era actual de la propiedad deportiva.

Walter ya vendió su participación controladora en los Los Angeles Lakers de la NBA y una participación del 13% en el Chelsea este verano, y también busca vender los Los Angeles Sparks de la WNBA. Insiste en que no venderá los Los Angeles Dodgers, el equipo de la MLB que controla, presumiblemente porque algunos activos vale la pena conservarlos incluso cuando los federales están leyendo tus correos electrónicos.

Cadillac entró en la F1 este año como una empresa conjunta entre General Motors y TWG Global. TWG ha negado que una venta de Cadillac sea inminente, pero The Guardian ha sabido que ha mantenido conversaciones con varias partes interesadas, incluida FSG, cuyas inversiones deportivas también incluyen participaciones mayoritarias en los Boston Red Sox y los Pittsburgh Penguins de la NHL. FSG, por su parte, se negó a comentar sobre sus planes de inversión, la señal universal de "sí, absolutamente vamos a hacer esto".

Una fuente con conocimiento de los planes de FSG reveló que está considerando otras inversiones deportivas después de vender el 38% del Liverpool este verano a un consorcio que incluye al fundador de Amazon, Jeff Bezos, y al cofundador de Facebook, Eduardo Saverin. Ese grupo también ha asegurado la opción de completar una adquisición total en Anfield antes de agosto de 2027. Así que FSG está simultáneamente liquidando su posición en el Liverpool y buscando un equipo de Fórmula Uno, lo que es o una gestión de cartera brillante o la técnica de distracción más cara del mundo.

Una movida de FSG para comprar una participación en Cadillac podría tener implicaciones para su posición en el Liverpool, que está valorado en 5.500 millones de libras después de la venta parcial de este verano. Eso presenta la oportunidad de obtener una ganancia enorme después de que FSG pagara 300 millones de libras por todo el club en 2010, un retorno de la inversión que haría llorar de envidia incluso al capitalista de riesgo más experimentado.

FSG tiene un historial de inversión en deportes de motor a través de su participación del 50% en el equipo de Nascar RFK Racing. La fuente añadió que FSG se ha sentido atraída por la F1 debido al notable crecimiento del deporte en la última década, particularmente en EE. UU. Los ingresos anuales de la F1 se han más que duplicado a 4.000 millones de dólares (3.000 millones de libras) desde que Liberty Media la compró en 2017, y el valor de sus derechos televisivos sigue aumentando. En otras palabras, el deporte está imprimiendo dinero, y a FSG le gustaría un poco de esa tinta.

Sportico ha informado anteriormente que Walter valora su participación en Cadillac en aproximadamente 2.240 millones de libras. El tamaño de las respectivas participaciones de TWG y General Motors nunca se ha hecho público, lo cual es conveniente para todos los involucrados.

Cadillac, mientras tanto, está en el fondo del campeonato de constructores en su temporada debut y aún no ha ganado un punto. Así que FSG podría estar comprando un equipo que actualmente es más lento que un despeje defensivo del Liverpool en el minuto 90. Pero bueno, al menos las acusaciones de fraude son problema de otro, por ahora.