Verstopfte Autobahnen, klaffende Schlaglöcher und gefährliche Straßen. Das macht Polen wohl zum Endboss für Fahranfänger – keine Extraleben, keine Cheatcodes, nur Angst.

Laut einer neuen Studie von Czechvignette.cz sind seine Straßen die schwersten in Europa, mit einer Punktzahl von 99,43 von 100. Der Bericht bewertete Autobahnen nach Faktoren wie Staulevel, Straßenqualität und Autodichte: Je höher die Punktzahl, desto stressiger die Straßen.

Polen vereint einige der höchsten Verkehrsstauwerte (54,77) mit schlechter Straßenqualität (4,3 von sieben) und – ernster – einer der höchsten Verkehrstotenraten pro Million Einwohner (52). Wenn die Schlaglöcher dich also nicht kriegen, sagen die Statistiken, dass etwas anderes es tun könnte.

Polens erster Platz „kommt nicht überraschend“, sagte Czechvignette.cz-CEO Mattijs Wijnmalen gegenüber Europe in Motion, da es „mehr Fahrzeuge auf den Straßen gibt, als die Infrastruktur bequem bewältigen kann“.

„Ein Fahranfänger, der auf der älteren A18-Strecke aus Deutschland nach Polen einfährt, wird sofort laute Reifengeräusche bei Autobahngeschwindigkeit erleben, die sich erst bessern, wenn die Bezirksverwaltung wechselt“, sagte er. „Dieser abrupte Wechsel der Straßenqualität ist wirklich anspruchsvoll, unabhängig von nationalen Durchschnitten.“ Die Straße klingt also buchstäblich wütend.

Das benachbarte Tschechien belegt den zweiten Platz mit einem Stresswert von 94,92, angetrieben durch hohe Verkehrsstaus (53,5) und unterdurchschnittliche Straßenqualität (3,9 von 7). Das Land hat auch eine der höchsten Autodichten im Ranking, mit 608 zugelassenen Fahrzeugen pro 1.000 Einwohner, was zusätzlichen Druck auf seine vielbefahrenen Straßen ausübt.

Vor-Ort-Beobachtungen hoben andere versteckte Stressfaktoren hervor, wie plötzliche Nebelfelder mit Nullsicht auf dem schwer befahrenen D5-Korridor sowie verwirrende Baustellen auf der D3, die den gesamten Verkehr auf schmale, gemeinsam genutzte Parallelstraßen zwingen, so die Studie. Denn anscheinend fühlte sich der Nebel vom Chaos ausgeschlossen.

Der Rest der Top Fünf besteht aus osteuropäischen Ländern, mit Rumänien auf Platz drei, gefolgt von Griechenland und Bulgarien. Dort sind die Straßen tendenziell weniger verstopft, aber auch gefährlicher, mit der höchsten Verkehrstotenrate pro Million Einwohner unter den untersuchten Ländern.

Rumänische Straßen sind insbesondere „außergewöhnlich unverzeihlich für Fahranfänger“, sagt Wijnmalen, da „der Zustand der Fahrbahn selbst zur Gefahr wird, bevor Stau überhaupt in Betracht gezogen wird.“ Aggressive Geschwindigkeitsbegrenzungen, zum Beispiel von 130 auf 40 km/h in kurzer Distanz, setzen unerfahrene Fahrer zusätzlich unter Druck, die zudem streng von Kameras und Polizei überwacht werden. Nichts sagt „Willkommen beim Fahren“ wie ein 90-km/h-Geschwindigkeitsabfall und eine Kamera, die jede deiner Bewegungen beobachtet.

Italien liegt auf Platz sechs der Gesamtwertung, hauptsächlich aufgrund der hohen Autodichte des Landes – mit fast einer Fahrzeugzulassung pro Einwohner. Das stimmt: Fast jeder Italiener hat ein Auto, und sie sind offenbar alle gleichzeitig auf der Straße.

Am anderen Ende des Spektrums erwiesen sich Schweden, Dänemark, Norwegen, die Niederlande und Spanien als die am wenigsten stressigen Orte zum Fahren. Wenn du also Autofahren lernen willst, ohne einen Tick zu entwickeln, fahr nach Norden – oder nach Spanien.

Die Studie behauptet, dass einige der anspruchsvollsten Momente für Fahrer Übergänge sind. Zum Beispiel die ersten Kilometer nach dem Grenzübertritt in ein neues Land, mit einem plötzlichen Fahrbahnabbau in einer Baustelle oder der Navigation durch eine unbekannte Mautstelle. „In Ländern wie Bulgarien und Rumänien beginnt die Kameraüberwachung in dem Moment, in dem du auf die Autobahn auffährst, ohne verlässliche Schonfrist.“ „Diese Schicht sofortigen Drucks existiert einfach nicht in den Schlagzeilen, aber genau dort wird das Selbstvertrauen eines Fahranfängers entweder aufgebaut oder zerstört“, sagt Wijnmalen.

Die Studie sammelte Daten aus dem TomTom Traffic Index, dem ETSC 2025 PIN Report, dem World Economic Forum, Eurostat und World Population Review. Also ja, hinter deinen schweißnassen Händen steckt tatsächlich Wissenschaft.