Загруженные автомагистрали, зияющие выбоины и опасные дороги. Всё это вполне может сделать Польшу финальным боссом для начинающих водителей — никаких дополнительных жизней, никаких чит-кодов, только тревога.

Согласно новому исследованию Czechvignette.cz, её дороги — самые сложные для освоения в Европе, набрав 99,43 балла из 100. В отчёте оценивались автомагистрали по таким факторам, как уровень загруженности, качество дорог и плотность автомобилей: чем выше балл, тем более стрессовые дороги.

Польша сочетает одни из самых высоких уровней загруженности трафика (54,77) с плохим качеством дорог (4,3 из семи) и — что более серьёзно — одним из самых высоких показателей смертности на дорогах на миллион жителей (52). Так что если выбоины вас не добьют, статистика говорит, что может найтись кое-что другое.

Первое место Польши «не стало неожиданностью», заявил CEO Czechvignette.cz Маттейс Вейнмален изданию Europe in Motion, поскольку в стране «больше транспортных средств на дорогах, чем инфраструктура может комфортно выдержать».

«Начинающий водитель, въезжающий в Польшу по старому участку A18 из Германии, сразу же испытает громкий шум шин на скоростях шоссе, который улучшается только при смене администрации обслуживания района», — сказал он. «Этот резкий перепад качества дороги действительно требователен, независимо от средних показателей по стране». Так что дорога буквально звучит сердито.

Соседняя Чешская Республика занимает второе место с показателем стресса 94,92, что обусловлено высокой загруженностью трафика (53,5) и качеством дорог ниже среднего (3,9 из 7). Страна также имеет одну из самых высоких плотностей автомобилей в рейтинге — 608 зарегистрированных транспортных средств на 1000 человек, что создаёт дополнительное давление на её загруженные дороги.

Наблюдения на местах выявили другие скрытые стрессоры, такие как внезапные туманы с нулевой видимостью на грузовом коридоре D5, а также запутанные зоны строительства на D3, которые вынуждают весь трафик на узкие общие параллельные дороги, говорится в исследовании. Потому что, видимо, туман чувствовал себя обделённым хаосом.

Остальную часть пятёрки составляют восточноевропейские страны: Румыния на третьем месте, за ней следуют Греция и Болгария. Там дороги, как правило, менее загружены, но и более опасны: самый высокий уровень смертности на дорогах на миллион человек среди стран исследования.

Румынские дороги, в частности, «исключительно безжалостны для начинающих водителей», говорит Вейнмален, поскольку «состояние самого покрытия становится опасностью ещё до того, как учитывается загруженность». Резкие снижения ограничения скорости, например, со 130 до 40 км/ч на коротком участке, создают дополнительное давление на неопытных водителей, которые обычно находятся под строгим наблюдением камер и полиции. Ничто так не говорит «добро пожаловать за руль», как падение скорости на 90 км/ч и камера, следящая за каждым вашим движением.

Италия занимает шестое место в общем рейтинге, в основном из-за значительной плотности автомобилей в стране — почти одна регистрация на одного жителя. Именно так: почти у каждого итальянца есть машина, и все они, очевидно, находятся на дороге одновременно.

На другом конце спектра Швеция, Дания, Норвегия, Нидерланды и Испания оказались наименее стрессовыми местами для вождения. Так что если вы хотите научиться водить, не заработав нервный тик, отправляйтесь на север — или в Испанию.

Исследование утверждает, что одни из самых требовательных моментов для водителей — это переходы. Например, первые километры после въезда в новую страну, внезапное сужение полосы в зоне строительства или проезд через незнакомый пункт оплаты. «В таких странах, как Болгария и Румыния, контроль камерами начинается в момент въезда на автомагистраль без надёжного льготного периода». «Этот слой мгновенного давления просто не существует в общих цифрах, но именно здесь уверенность начинающего водителя либо укрепляется, либо разрушается», — говорит Вейнмален.

Исследование собрало данные из TomTom Traffic Index, отчёта ETSC 2025 PIN, Всемирного экономического форума, Евростата и World Population Review. Так что да, за вашими потными ладонями стоит настоящая наука.