طرق سريعة مزدحمة، حفر عميقة، وشوارع خطيرة. قد تجعل هذه العوامل بولندا الزعبة الأخيرة للسائقين المبتدئين - لا حياة إضافية، لا رموز غش، فقط قلق.
وفقًا لدراسة جديدة من Czechvignette.cz، فإن طرقها هي الأصعب في أوروبا، حيث سجلت 99.43 من 100. صنف التقرير الطرق السريعة بناءً على عوامل مثل مستويات الازدحام وجودة الطرق وكثافة السيارات: كلما ارتفعت النتيجة، زادت ضغوط الطرق.
تجمع بولندا بين أعلى مستويات الازدحام المروري (54.77) وجودة طرق سيئة (4.3 من 7) والأكثر خطورة - واحدة من أعلى معدلات الوفيات على الطرق لكل مليون نسمة (52). لذا إذا لم تقتلك الحفر، تقول الإحصائيات إن شيئًا آخر قد يفعل.
المركز الأول لبولندا "ليس مفاجئًا"، كما قال ماتيس وينمالين، الرئيس التنفيذي لـ Czechvignette.cz، لـ Europe in Motion، حيث أن لديها "مركبات على الطريق أكثر مما يمكن للبنية التحتية التعامل معه بشكل مريح."
"سائق مبتدئ يعبر إلى بولندا على امتداد A18 القديم من ألمانيا سيشعر فورًا بضوضاء إطارات عالية عند سرعات الطرق السريعة لا تتحسن إلا عندما تتغير إدارة صيانة المنطقة،" قال. "هذا التحول المفاجئ في جودة الطريق صعب حقًا، بغض النظر عن المتوسطات الوطنية." لذا الطريق حرفيًا يبدو غاضبًا.
جمهورية التشيك المجاورة تحتل المرتبة الثانية، بدرجة ضغط 94.92، مدفوعة بارتفاع الازدحام المروري (53.5) وجودة طرق أقل من المتوسط (3.9 من 7). كما أن البلاد لديها واحدة من أعلى كثافات السيارات في التصنيف، مع 608 مركبة مسجلة لكل 1000 شخص، مما يضيف ضغطًا إضافيًا على طرقها المزدحمة.
سلطت الملاحظات الميدانية الضوء على عوامل ضغط خفية أخرى، مثل بقع ضباب مفاجئة تنعدم فيها الرؤية على ممر D5 الثقيل للشحن، بالإضافة إلى مناطق بناء مربكة على D3 تجبر كل حركة المرور على طرق متوازية ضيقة مشتركة، كما تقول الدراسة. لأن الضباب شعر على ما يبدو بأنه مستبعد من الفوضى.
بقية المراكز الخمسة الأولى تتكون من دول أوروبا الشرقية، مع رومانيا في المركز الثالث، تليها اليونان وبلغاريا. هناك، تميل الطرق إلى أن تكون أقل ازدحامًا، لكنها تصبح أكثر خطورة، مع أعلى معدل وفيات على الطريق لكل مليون شخص بين الدول في الدراسة.
الطرق الرومانية، على وجه الخصوص، "صعبة بشكل استثنائي للسائقين المبتدئين"، كما يقول وينمالين، لأن "حالة السطح نفسها تصبح خطرًا قبل حتى النظر في الازدحام." انخفاضات حادة في حدود السرعة، على سبيل المثال، من 130 إلى 40 كم/ساعة في مسافة قصيرة، تشكل ضغطًا إضافيًا على السائقين عديمي الخبرة، الذين غالبًا ما يكونون تحت مراقبة صارمة من الكاميرات والشرطة. لا شيء يقول "مرحبًا بك في القيادة" مثل انخفاض سرعة 90 كم/ساعة وكاميرا تراقب كل تحركاتك.
إيطاليا في المركز السادس في التصنيف العام، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى كثافة السيارات الكبيرة في البلاد - مع ما يقرب من تسجيل مركبة واحدة لكل مقيم. هذا صحيح: كل إيطالي تقريبًا لديه سيارة، ويبدو أنهم جميعًا على الطريق في نفس الوقت.
على الطرف الآخر من الطيف، ظهرت السويد والدنمارك والنرويج وهولندا وإسبانيا كأقل الأماكن إجهادًا للقيادة. لذا إذا كنت تريد تعلم القيادة دون تطوير تشنج عصبي، فتوجه شمالًا - أو إلى إسبانيا.
تدعي الدراسة أن بعض اللحظات الأكثر تطلبًا للسائقين تميل إلى أن تكون انتقالية. على سبيل المثال، الكيلومترات الأولى بعد عبور دولة جديدة، مع انخفاض مفاجئ في حارة في منطقة بناء، أو التنقل عبر بوابة رسوم مرور غير مألوفة. "في دول مثل بلغاريا ورومانيا، تبدأ مراقبة الكاميرا فور انضمامك إلى الطريق السريع دون أي فترة سماح موثوقة." "تلك الطبقة من الضغط الفوري ببساطة غير موجودة في الأرقام الرئيسية، لكنها بالضبط حيث تبنى ثقة السائق المبتدئ أو تتحطم"، كما يقول وينمالين.
جمعت الدراسة بيانات من مؤشر TomTom المروري، وتقرير ETSC PIN 2025، والمنتدى الاقتصادي العالمي، ويوروستات، ومراجعة سكان العالم. لذا نعم، هناك علم فعلي وراء راحة يدك المتعرقة.