渋滞する高速道路、口を開けた穴ぼこ、危険な道路。これらがポーランドを初心者ドライバーにとっての最終ボスにしている——追加ライフもチートコードもなく、ただ不安だけが待っている。

チェコの調査会社Czechvignette.czの新たな研究によると、ポーランドの道路は欧州で最も運転しにくく、スコアは100点中99.43点。このレポートは高速道路を渋滞レベル、道路品質、車両密度などの要素でランク付けしており、スコアが高いほどストレスフルな道路ということだ。

ポーランドは、最高レベルの交通渋滞（54.77）と低い道路品質（7点中4.3点）、そしてより深刻なことに、100万人あたりの交通事故死亡率が欧州で最も高い（52人）という要素を併せ持つ。つまり、穴ぼこにやられなくても、統計が別の何かを示唆している。

ポーランドの1位は「驚きではない」と、Czechvignette.czのCEOマッテイス・ワインマレン氏はEurope in Motionに語る。同国は「インフラが快適に処理できる以上の車両が道路にあふれている」からだ。

「ドイツから古いA18区間を越えてポーランドに入る初心者ドライバーは、高速走行時にすぐに大きなタイヤノイズを経験する。それは地区のメンテナンス管理が変わるまで改善されない」と同氏は言う。「その道路品質の急激な変化は、全国平均に関係なく、本当に要求が厳しい」。つまり、道路が文字通り怒っているように聞こえるのだ。

隣国のチェコ共和国は2位で、ストレススコアは94.92。高い交通渋滞（53.5）と平均以下の道路品質（7点中3.9点）が原因だ。また、同国はランキングで最も高い車両密度の一つで、1000人あたり608台の登録車両があり、混雑した道路にさらなる圧力をかけている。

現地での観察では、重量貨物が多いD5回廊での突然の視界ゼロの霧のパッチや、D3の混乱する工事ゾーンで全車両が狭い共有の並行道路に強制されるなど、他の隠れたストレス要因も浮き彫りになったと研究は述べている。どうやら霧も混沌に取り残されたくなかったらしい。

トップ5の残りは東欧諸国で、ルーマニアが3位、続いてギリシャ、ブルガリア。これらの国々の道路は渋滞は少ない傾向にあるが、より危険で、調査対象国の中で100万人あたりの交通事故死亡率が最も高い。

特にルーマニアの道路は「初心者ドライバーにとって例外的に容赦がない」とワインマレン氏は言う。「渋滞を考慮する前に、路面の状態自体が危険になる」。例えば、速度制限が130km/hから40km/hへと短い区間で急激に下がるなど、経験の浅いドライバーにさらなるプレッシャーを与える。彼らはカメラと警察の取り締まりによる厳重な監視下に置かれがちだ。「ようこそ運転へ」と言わんばかりの90km/hの速度低下と、あなたの一挙一動を見守るカメラ。

イタリアは総合6位で、主に同国の著しい車両密度——住民一人あたりほぼ1台の登録車——によるものだ。そう、ほぼ全てのイタリア人が車を持ち、しかも全員が同時に道路にいるらしい。

一方、スウェーデン、デンマーク、ノルウェー、オランダ、スペインは最もストレスの少ない運転環境として浮上した。だから、チック症を発症せずに運転を学びたいなら、北へ——あるいはスペインへ——向かうといい。

研究によると、ドライバーにとって最も要求の厳しい瞬間のいくつかは移行期だ。例えば、新しい国に越境した後の最初の数キロメートル、工事ゾーンでの突然の車線減少、または見慣れない料金所の通過。「ブルガリアやルーマニアのような国では、高速道路に乗った瞬間からカメラによる取り締まりが始まり、信頼できる猶予期間はない」。「その瞬間的なプレッシャーの層は見出しの数字には現れないが、まさに初心者ドライバーの自信が築かれるか、打ち砕かれるかが決まる場所だ」とワインマレン氏は言う。

この研究は、TomTom交通指数、ETSC 2025 PINレポート、世界経済フォーラム、Eurostat、World Population Reviewからデータを収集した。つまり、あなたの汗ばむ手のひらには実際の科学が存在するのだ。