Der ehemalige Chef des italienischen Autobahnbetreibers wurde zu einer 12-jährigen Haftstrafe verurteilt wegen des Einsturzes der Morandi-Brücke in Genua im August 2018, einer Katastrophe, bei der 43 Menschen ums Leben kamen. Die Staatsanwaltschaft hatte für Giovanni Castellucci, den ehemaligen Geschäftsführer von Autostrade per l'Italia (Aspi), eine längere Strafe gefordert, aber offenbar waren 12 Jahre genug für eine Brücke, die während eines Regenschauers auf dem Höhepunkt der Ferienzeit nachgab und Autos und Lastwagen in die Tiefe stürzen ließ.

Castellucci, der bereits eine sechsjährige Haftstrafe für eine Straßenkatastrophe im Jahr 2013 verbüßt, war einer von 57 Angeklagten im Prozess in Genua. Ein weiterer Spitzenbeamter, Michele Donferri Mitelli, erhielt 11 Jahre. Emmanuel Diaz, dessen Bruder Henry starb, sagte dem italienischen Fernsehen, er sei mit dem Urteil „sehr zufrieden“, während Egle Possetti, die ihre Schwester und deren Familie verlor, die 12-jährige Strafe „akzeptabel“ fand.

Castellucci war nicht im Gerichtssaal, als Richter Paolo Lepri die Urteile verlas. Der ehemalige Nummer zwei bei Aspi, Paolo Berti, erhielt fünfeinhalb Jahre – sieben weniger als von der Staatsanwaltschaft gefordert. Insgesamt hatte die Staatsanwaltschaft 400 Jahre für die 57 Angeklagten gefordert, weil sie das von Riccardo Morandi 1967 erbaute Viadukt nicht instand gehalten hatten. Alle Angeklagten bestritten ein Fehlverhalten.

Die Staatsanwaltschaft argumentierte, dass die Wartung der alternden Struktur wiederholt verzögert und Warnsignale ignoriert worden seien, während die Verteidigung einen Konstruktionsfehler und ein in Beton eingeschlossenes Kabel beschuldigte. Zu den Angeklagten gehörten Ingenieure der Wartungsfirma Spea sowie ehemalige Beamte des Verkehrsministeriums und der Aspi-Muttergesellschaft Atlantia. Speas ehemaliger CEO Antonino Galatà erhielt fünfeinhalb Jahre, und der ehemalige Verkehrsministeriumsbeamte Mauro Coletta bekam fünf Jahre.

Am Vorabend des Prozesses sprach Aspis derzeitiger Chef Arrigo Giana die erste öffentliche Entschuldigung des Unternehmens aus und sagte: „Die Handlungen und Entscheidungen einiger Menschen haben unauslöschliche Narben hinterlassen.“ In der Zwischenzeit warteten die Familien der 43 Opfer auf ein Urteil, das endlich kam – wahrscheinlich zu spät, um den Schaden zu beheben, aber gerade rechtzeitig, um alle daran zu erinnern, dass sich Infrastruktur nicht von selbst instand hält.