Fostul șef al operatorului de autostrăzi din Italia a primit o sentință de 12 ani de închisoare pentru prăbușirea podului Morandi din Genova în august 2018, un dezastru care a ucis 43 de oameni. Procurorii ceruseră o pedeapsă mai lungă pentru Giovanni Castellucci, fost director executiv al Autostrade per l'Italia (Aspi), dar se pare că 12 ani au părut suficienți pentru un pod care a cedat în timpul unei furtuni în plin sezon de vacanță, trimițând mașini și camioane prăbușindu-se la pământ.

Castellucci, care ispășește deja o sentință de șase ani pentru un dezastru rutier din 2013, a fost unul dintre cei 57 de inculpați judecați la Genova. Un alt oficial de top, Michele Donferri Mitelli, a primit 11 ani. Emmanuel Diaz, al cărui frate Henry a murit, a declarat la televiziunea italiană că este „foarte mulțumit” de verdict, în timp ce Egle Possetti, care și-a pierdut sora și familia, a găsit termenul de 12 ani „acceptabil”.

Castellucci nu a fost în instanță să audă verdictele citite de judecătorul Paolo Lepri. Fostul număr doi la Aspi, Paolo Berti, a primit cinci ani și jumătate – cu șapte mai puțin decât ceruseră procurorii. În total, procurorii ceruseră 400 de ani pentru cei 57 de inculpați pentru că nu au întreținut viaductul, construit de Riccardo Morandi în 1967. Toți inculpații au negat acuzațiile.

Procurorii au susținut că întreținerea structurii îmbătrânite a fost amânată în mod repetat și că semnele de avertizare au fost ignorate, în timp ce avocații apărării au dat vina pe un defect de proiectare și pe un cablu încastrat în beton. Printre inculpați s-au numărat ingineri de la firma de întreținere Spea și foști oficiali de la ministerul transporturilor și de la compania-mamă a Aspi, Atlantia. Fostul CEO al Spea, Antonino Galatà, a primit cinci ani și jumătate, iar fostul oficial al ministerului transporturilor, Mauro Coletta, a primit cinci ani.

În ajunul procesului, actualul șef al Aspi, Arrigo Giana, a emis prima scuză publică a companiei, spunând că „acțiunile și deciziile unor oameni au lăsat cicatrici de neșters”. Între timp, familiile celor 43 de victime au așteptat un verdict care a sosit în sfârșit – probabil prea târziu pentru a repara daunele, dar exact la timp pentru a reaminti tuturor că infrastructura nu se întreține singură.