حُكم على الرئيس السابق لمشغل الطرق السريعة في إيطاليا بالسجن 12 عامًا لانهيار جسر موراندي في جنوة في أغسطس 2018، وهي كارثة أودت بحياة 43 شخصًا. كان المدعون قد طلبوا عقوبة أطول لجيوفاني كاستيلوتشي، الرئيس التنفيذي السابق لشركة أوتوستراد بير إيطاليا (Aspi)، لكن يبدو أن 12 عامًا كانت كافية لجسر انهار أثناء عاصفة مطيرة في ذروة موسم العطلات، مما أرسل السيارات والشاحنات إلى الأرض.

كاستيلوتشي، الذي يقضي بالفعل حكمًا بالسجن ست سنوات لكارثة طريق عام 2013، كان واحدًا من 57 متهمًا في المحاكمة في جنوة. حصل مسؤول كبير آخر، ميشيل دونفيري ميتيلي، على 11 عامًا. إيمانويل دياز، الذي توفي شقيقه هنري، قال للتلفزيون الإيطالي إنه "راضٍ جدًا" عن الحكم، بينما وجدت إيغلي بوسيتي، التي فقدت أختها وعائلتها، حكم الـ12 عامًا "مقبولًا".

لم يكن كاستيلوتشي في المحكمة لسماع الأحكام التي تلاها القاضي باولو ليبر. حصل الرقم الثاني السابق في Aspi، باولو بيرتي، على خمس سنوات ونصف - أقل بسبع سنوات مما أراده المدعون. في المجموع، كان المدعون قد طلبوا 400 عام للمتهمين الـ57 لفشلهم في صيانة الجسر، الذي بناه ريكاردو موراندي في عام 1967. نفى جميع المتهمين ارتكاب أي خطأ.

جادل المدعون بأن صيانة الهيكل القديم تم تأجيلها مرارًا وتكرارًا وتم تجاهل العلامات التحذيرية، بينما ألقى محامو الدفاع باللوم على عيب في التصميم وكابل مغلف بالخرسانة. من بين المتهمين مهندسون من شركة الصيانة Spea ومسؤولون سابقون من وزارة النقل والشركة الأم لـ Aspi، Atlantia. حصل الرئيس التنفيذي السابق لـ Spea، أنطونينو غالاتا، على خمس سنوات ونصف، وحصل مسؤول وزارة النقل السابق ماورو كوليتا على خمس سنوات.

عشية المحاكمة، أصدر الرئيس الحالي لـ Aspi، أريغو جيانا، أول اعتذار علني للشركة، قائلاً إن "أفعال وقرارات بعض الناس تركت ندوبًا لا تمحى". في هذه الأثناء، انتظرت عائلات الضحايا الـ43 حكمًا وصل أخيرًا - ربما بعد فوات الأوان لإصلاح الضرر، لكنه جاء في الوقت المناسب لتذكير الجميع بأن البنية التحتية لا تصون نفسها.