O ex-chefe da operadora de rodovias da Itália foi condenado a 12 anos de prisão pelo colapso da ponte Morandi em Gênova em agosto de 2018, um desastre que matou 43 pessoas. Os promotores pediram uma pena maior para Giovanni Castellucci, ex-CEO da Autostrade per l'Italia (Aspi), mas aparentemente 12 anos pareceram suficientes para uma ponte que cedeu durante uma tempestade no auge da temporada de férias, jogando carros e caminhões no chão.

Castellucci, que já cumpre seis anos de prisão por um desastre rodoviário em 2013, foi um dos 57 réus julgados em Gênova. Outro alto funcionário, Michele Donferri Mitelli, pegou 11 anos. Emmanuel Diaz, cujo irmão Henry morreu, disse à TV italiana que estava "muito satisfeito" com o veredito, enquanto Egle Possetti, que perdeu a irmã e sua família, considerou a pena de 12 anos "aceitável".

Castellucci não estava no tribunal para ouvir os vereditos lidos pelo juiz Paolo Lepri. O ex-número dois da Aspi, Paolo Berti, pegou cinco anos e meio - sete a menos do que os promotores queriam. No total, os promotores pediram 400 anos para os 57 réus por não manterem o viaduto, construído por Riccardo Morandi em 1967. Todos os réus negaram irregularidades.

Os promotores argumentaram que a manutenção da estrutura envelhecida foi repetidamente adiada e sinais de alerta ignorados, enquanto os advogados de defesa culparam um defeito de projeto e um cabo envolto em concreto. Entre os réus estavam engenheiros da empresa de manutenção Spea e ex-funcionários do ministério dos transportes e da empresa-mãe da Aspi, Atlantia. O ex-CEO da Spea, Antonino Galatà, pegou cinco anos e meio, e o ex-funcionário do ministério dos transportes, Mauro Coletta, recebeu cinco anos.

Na véspera do julgamento, o atual chefe da Aspi, Arrigo Giana, emitiu o primeiro pedido público de desculpas da empresa, dizendo que "as ações e decisões de algumas pessoas deixaram cicatrizes indeléveis". Enquanto isso, as famílias das 43 vítimas esperaram por um veredito que finalmente chegou - provavelmente tarde demais para desfazer o dano, mas bem a tempo de lembrar a todos que a infraestrutura não se mantém sozinha.