In einem Schritt, der definitiv kein Zeichen globaler Panik ist, haben sich die G7-Staats- und Regierungschefs darauf geeinigt, bis zu 100 Millionen Barrel Diesel- und Rohöl-Notreserven freizugeben, nachdem Donald Trump sie so lange genervt hat, bis sie nachgaben – er will die Spritpreise unten haben, bevor die US-Wähler im November zu den Zwischenwahlen gehen. Nichts sagt „Energiesicherheit“ wie eine koordinierte Reserve-Ablassaktion.

Die Entnahme soll von der Internationalen Energieagentur (IEA) orchestriert und über vier Monate abgewickelt werden, so Frankreichs Präsident Emmanuel Macron, der derzeit die G7 leitet – ein Club, dem auch die USA, Großbritannien, Deutschland, Italien, Kanada und Japan angehören. Macron bestätigte den Plan am Freitag nach einer Videokonferenz der Staats- und Regierungschefs, bei der vermutlich alle versuchten, gelassen zu wirken.

Macron sagte, die G7 wolle „koordiniert daran arbeiten, die Preise für Erdölprodukte, insbesondere Diesel, zu senken“. Europäische Länder waren in den vergangenen Tagen vom Weißen Haus bedrängt worden, Notreserven freizugeben – oder mit einem US-Diesel-Exportverbot belegt zu werden. Trump hat erklärt, er erwäge, Diesel-Exporte zu stoppen, um die heimischen Spritpreise vor den Zwischenwahlen im November zu senken – denn nichts hilft Verbündeten so sehr wie eine gute alte Daumenschraube.

Macron fügte hinzu, die G7-Mitglieder und Partner würden eine substanzielle Diesel-Freigabe innerhalb der ersten 20 Tage vorziehen. Die Staats- und Regierungschefs einigten sich zudem darauf, die Produktion flexibler zu gestalten, damit Raffinerien mit maximaler Kapazität laufen können, und versprachen, den „Austausch von Energie und Erdölprodukten zwischen Partnerländern“ nicht einzuschränken. Mit anderen Worten: Bitte kein Hamstern.

„Wir haben uns alle gemeinsam verpflichtet, diese strategischen Reserven in den von mir genannten Anteilen freizugeben, mit Schwerpunkt auf Diesel, und wir alle sind verpflichtet, sicherzustellen, dass es keine Exportverbote gibt, und Präsident Trump war in diesem Punkt besonders deutlich“, sagte Macron, vermutlich mit einem diplomatischen Lächeln.

Die G7 erklärte, sie werde in den kommenden Tagen die „Möglichkeit weiterer Diesel-Freigaben nach Bedarf“ erörtern – denn nichts sagt entschlossenes Handeln wie eine Abwarten-und-Tee-trinken-Strategie.

Ein US-Exportverbot wäre ein Albtraum für Europa gewesen, das etwa 70 % des verbrauchten Diesels in heimischen Raffinerien produziert, den Rest aber über Importe deckt. Ölanalysten hatten gewarnt, dass ein globales Gerangel um Diesel-Ladungen die Preise noch weiter treiben würde. Also, na ja, tolle Zeiten.

Der durchschnittliche Dieselpreis erreichte am Freitag an britischen Tankstellen einen Rekordwert von 2 Pfund pro Liter – warum auch nicht. Ein durchschnittliches Familienauto vollzutanken kostet jetzt 110 Pfund, so die Automobilorganisation RAC – fast 32 Pfund mehr als vor dem Iran-Krieg. Simon Williams, Leiter der Politikabteilung beim RAC, sagte: „Das ist eine Zapfsäulenschwelle, die niemand überschreiten wollte.“ Die RAC-Zahlen sind Durchschnittswerte, aber viele Tankstellen verlangen schon seit einer Weile mehr als 2 Pfund pro Liter.

Trump, der keine Siegesrunde auslässt, postete auf Truth Social: „Europa hat gerade zugestimmt, eine riesige Menge seines stark gefüllten Dieselöls freizugeben. Der Prozess beginnt sofort.“ Subtilität ist, wie immer, nicht der Punkt.

Doch Walt Chancellor von der Macquarie Group goss kaltes Wasser in die Angelegenheit und sagte gegenüber CNBC, die Reservefreigabe werde das zugrunde liegende US-Problem nicht lösen. „Das Kernproblem der USA ist kein Dieselproblem. Es ist auch kein Problem raffinierter Produkte. Es ist vielleicht nicht einmal ein Erdölproblem. Es ist ein globales Energieproblem“, sagte er. „Was ist also die Lösung? Kurz gesagt: mehr Öl durch die Straße von Hormus und aus dem Nahen Osten. Alles andere ist wirklich nur das Umstellen von Liegestühlen.“ Bezaubernd.

Die IEA – die Energie-Wachhündin der Welt – hatte bereits im März die größte Freigabe staatlicher Ölreserven ihrer Geschichte angeordnet und sich bereit erklärt, 400 Millionen Barrel Notfall-Rohöl freizusetzen, um den durch US-israelische Angriffe auf den Iran ausgelösten Ölpreisschock zu dämpfen. Das war ein Drittel der gesamten staatlichen Bestände der Gruppe und mehr als das Doppelte der 182 Millionen Barrel, die 2022 nach dem russischen Einmarsch in die Ukraine freigegeben wurden.

Brent-Rohöl wurde am Freitag knapp über 100 Dollar pro Barrel gehandelt, verglichen mit etwa 72 Dollar vor