طوكيو - أطلقت سبيس إكس أحدث مهماتها لمشاركة الرحلات "ترانسبورتر" في وقت مبكر من 7 يوليو، لكن الحمولة الحقيقية ربما كانت القلق بشأن مستقبل البرنامج. أقلع صاروخ فالكون 9 من قاعدة فاندنبرغ للقوات الجوية في الساعة 3:12 صباحًا بالتوقيت الشرقي، حاملاً 81 حمولة إلى مدار متزامن مع الشمس، بما في ذلك القمر الصناعي الكوري الجنوبي CAS500-4 للتصوير الزراعي والغابات بوزن 514 كجم. وضمّت المهمة أيضًا روادًا معتادين مثل آيساي (أربعة أقمار رادارية)، وسباير (عشرة أقمار ليمور)، وأكسيل سبيس (سبعة أقمار GRUS-3)، وكلهم أصبحوا يعتمدون على سبيس إكس للحصول على رحلات رخيصة ومنتظمة إلى الفضاء.

لكن خلف الكواليس، قد تكون الحفلة على وشك الانتهاء. يُقال إن سبيس إكس لا تقبل حجوزات ترانسبورتر بعد أواخر 2028 أو أوائل 2029، والمواقع المتبقية ممتلئة تقريبًا. بدأت شركات مثل إكسولانش وSEOPS في شراء حجوزات مشاركة خاصة بها على فالكون 9، على ما يبدو لتجنب التعلق على منصة الإطلاق. لم تعلق سبيس إكس، على الرغم من أن مذيع البث المباشر لاحظ بسعادة أن مهام المشاركة "تزيد بشكل كبير من الوصول إلى الفضاء."

آدم سبايس، المدير المالي لشركة روكيت لاب، تحدث في مؤتمر سبيس تايد وأكد توتر الصناعة. قال: "كان هناك الكثير من القلق بشأن مهام ترانسبورتر"، مضيفًا أن محادثات العملاء حول الوصول إلى فالكون 9 انتقلت من القلق إلى "حالة من الذعر." ويعتقد أن سبيس إكس ستعطي الأولوية لعملاء داخليين مثل ستارلينك وأحلام مركز البيانات المداري، تاركة الأطراف الثالثة في حالة تخبط. حذر سبايس: "ربما رأينا فقط قمة جبل الجليد"، وهو إما استعارة ذكية أو توقعات مقلقة لأي شخص يأمل في ركوب موجة.