روما، 30/09/2026 - أعلنت شركة NaviGate، وهي شركة تكنولوجيا فضاء إيطالية انبثقت عن جامعة سابينزا في روما، عن إكمالها بنجاح العرض التوضيحي في المدار (IoD) لبرنامج NaviCode Caravel، وهو برنامجها المستقل لتحديد المدار الدقيق على متن القمر الصناعي، على متن حاملة الأقمار الصناعية ION التي تديرها D-Orbit. خلال العرض التوضيحي، عمل NaviCode Caravel مباشرة على الحاسوب الموجود على متن القمر الصناعي، محسوبًا موقع المركبة الفضائية في الوقت الفعلي باستخدام البيانات الخام لمستقبل GNSS الموجود بالفعل على متنها، دون أي أجهزة إضافية.

بالنسبة لأولئك الذين يتابعون النتائج في المنزل، هذا يعني أن القمر الصناعي اكتشف مكانه بنفسه. وهو إما إنجاز هندسي مثير للإعجاب أو حبكة فيلم عن مرحلة البلوغ، حسب مزاجك.

اليوم، لا يزال تحديد موقع القمر الصناعي بدقة نشاطًا أرضيًا إلى حد كبير: يعتمد المشغلون على بنية تحتية مخصصة، وفرق ديناميكيات طيران متخصصة، واتصالات أرضية متكررة لإعادة بناء وتوقع مدار كل مركبة فضائية بدقة. مع نمو حجم الأقمار الصناعية وتزايد سرعة الاستجابة للمهام، يتحول هذا النهج إلى عنق زجاجة من حيث التكلفة وعبء العمل ووقت رد الفعل. ينقل NaviCode Caravel تحديد المدار الدقيق إلى على المتن: منتج برمجي فقط يحول القياسات الخام لمستقبل GNSS الذي يحمله القمر الصناعي بالفعل إلى معرفة عالية الدقة وفي الوقت الفعلي بموقعه الخاص، متاحة مباشرة حيث تُتخذ القرارات التشغيلية. بالإضافة إلى تحديد موقع القمر الصناعي الآن، يمكن لـ Caravel أيضًا التنبؤ بمكانه المستقبلي، مع مقياس لمدى موثوقية هذا التنبؤ، مما يمنح المركبة الفضائية الوعي الاستباقي الذي تحتاجه لتوقع الأحداث القادمة، مثل الاتصالات مع المحطات الأرضية أو عمليات الحمولة، وإدارتها بشكل مستقل على المتن.

بعبارة أخرى، لم يعد القمر الصناعي بحاجة إلى الاتصال بالمنزل لطلب الاتجاهات. قد يكون لدى فرق الأرض الآن المزيد من الوقت لتناول القهوة، أو للتأمل الوجودي الذي يأتي مع كونك قد أصبحت قديمًا بلطف بفعل البرمجيات.

تم تنفيذ العرض التوضيحي من خلال خدمة العرض التوضيحي البرمجي في المدار من D-Orbit، وتم تنظيمه على مرحلتين. تم التحقق من صحة NaviCode Caravel أولاً على الأرض باستخدام نموذج هندسي يحاكي بيئة الحوسبة في المدار. ثم تم تحميل التطبيق إلى حاملة الأقمار الصناعية ION الموجودة بالفعل في المدار وتنفيذه على المتن، حيث عالج بيانات القياس عن بعد الحقيقية من مستقبل GNSS الخاص بالمركبة الفضائية عبر عدة تشغيلات.

عمل البرنامج بشكل اسمي على المتن وفي الوقت الفعلي دون أي شذوذ. وصل تحديد المواقع على المتن إلى أفضل حالة عدم يقين رسمي قدره 5.2 سم، مع قيم متوسطة في نطاق الديسيمتر عبر التشغيلات، باستخدام قياسات GPS فقط. ثم تحققت NaviGate من الحلول على المتن على الأرض، وأثبتت توافقها مع المدارات المرجعية التي أعيد بناؤها من خلال تحديد المدار الدقيق الكلاسيكي القائم على الأرض باستخدام GODOT، برنامج ديناميكيات الطيران التابع لوكالة الفضاء الأوروبية. تم تصميم NaviCode Caravel أيضًا لمعالجة بيانات GNSS متعددة الأقمار الصناعية وخدمات التصحيح مثل SBAS وGalileo HAS، مما يتيح دقة أعلى في النشر التشغيلي.

للسياق، 5.2 سنتيمتر هو تقريبًا عرض بطاقة ائتمان، أو الهامش الذي فشل به مشروعك الأخير في الأعمال اليدوية في أن يكون مستويًا. القمر الصناعي، في هذه الأثناء، على بعد مئات الكيلومترات ويتحرك بسرعة عدة كيلومترات في الثانية. إنه يبلي بلاءً أفضل من معظمنا.

«لا تزال الأقمار الصناعية تعتمد بشكل كبير على الأرض لمعرفة موقعها بالضبط وأين ستكون. يغير NaviCode Caravel ذلك: إنه منتج برمجي يتيح للقمر الصناعي حساب موقعه الخاص بدقة عالية، في الوقت الفعلي، باستخدام مستقبل GNSS الذي يحمله بالفعل، دون أي أجهزة جديدة»، قال أندريا سيستا، المدير التكنولوجي والمؤسس المشارك في NaviGate. «رؤيته يعمل في المدار دون أي شذوذ، وينتج حلولاً متوافقة مع المدارات المرجعية المحسوبة على الأرض، هو التحقق الذي كنا نعمل من أجله، وإنجاز حقيقي لفريق NaviGate بأكمله. خدمة D-Orbit's Softw