ملخص الأبحاث: ست قصص علمية كادت أن تفلت منا، بما في ذلك الدلافين وإصلاح السفن الرومانية والفطر الذي يشم رائحة بولك

من المؤسف أنه لا يوجد وقت كافٍ لتغطية جميع القصص العلمية المثيرة للاهتمام التي نصادفها. لذا، نسلط الضوء كل شهر على مجموعة من أفضل القصص التي كادت أن تفلت من بين أيدينا. تتضمن قائمة أبريل تتبع إصلاح السفن الرومانية، واكتشاف أن الفطر يمكنه اكتشاف البول البشري، وسحق علب الصودا من أجل العلم، وفيزياء سبب قدرة الدلافين على السباحة بهذه السرعة.

الدلافين سباحة ماهرة جدًا، لكن الآليات الدقيقة التي تحقق بها سرعتها وخفتها المذهلة في الماء ظلت غامضة. أجرى علماء يابانيون من جامعة أوساكا عدة محاكاة حاسوبية فائقة لمعرفة المزيد حول كيفية تحسين الدلافين لدفعها، ووجدوا أن الأمر يتعلق بالدوامات أو التيارات الدائرية الناتجة عن ركلات الدلافين، وفقًا لورقة بحثية نُشرت في مجلة Physical Review Fluids. وفقًا للمؤلفين، عندما ترفرف الدلافين بذيولها لأعلى ولأسفل، تدفع حركة الركل الماء إلى الخلف وتنتج تيارات دوارة بأحجام مختلفة. مكنت المحاكاة الحاسوبية الفريق من تحليل تلك الأحجام المختلفة، مما كشف أن التذبذبات الأولية للذيل تنتج حلقات دوامة كبيرة تولد الدفع، ثم تنتج تلك الحلقات الأكبر العديد من الدوامات الأصغر. لكن الدوامات الأصغر لا تساهم في الحركة الأمامية. باختصار، قال المؤلف المشارك سوسومو جوتو: "تظهر نتائجنا أن تسلسل الدوامات في الاضطراب أمر بالغ الأهمية لفهم سباحة الدلافين. الدوامات الأكبر مسؤولة عن معظم الدفع، بينما الدوامات الأصغر هي في الغالب منتجات ثانوية للتدفق المضطرب." يأمل الفريق في تطبيق هذه الرؤى حول ميكانيكا الدفع تحت الماء على تصميم روبوتات تحت الماء أسرع وأكثر كفاءة. DOI: Physics of Fluids, 2026. 10.1103/tnxb-ckr5

في عام 2016، اكتشف علماء الآثار حطام سفينة من الجمهورية الرومانية، Ilovik - Paržine 1. كان الحطام موضوعًا للعديد من الدراسات حول السفينة الفعلية، مما مكن العلماء من تحديد أنها بُنيت في ما يعرف الآن ببرينديزي على الساحل الجنوبي الشرقي لإيطاليا. مؤخرًا، أسفر تحليل حبوب اللقاح المحصورة في طبقات العزل المائي للسفينة عن رؤى حول الإصلاحات التي تمت تباعًا في مواقع أخرى عبر البحر الأدرياتيكي، وفقًا لورقة بحثية نُشرت في مجلة Frontiers in Materials. وفقًا للمؤلفين، تجاهلت الأبحاث السابقة إلى حد كبير دراسة المواد غير الخشبية مثل الطلاءات المقاومة لمياه البحر، لذا استخدموا مطياف الكتلة وطرقًا مماثلة لفحص التركيب الجزيئي لعشر عينات من الطلاء. أظهرت النتائج أن راتنج شجرة الصنوبر أو القطران (الزفت) كان المكون الرئيسي. لكن إحدى العينات كانت مزيجًا من شمع العسل والقطران، وهو خليط فريد من نوعه لبناة السفن اليونانيين يُعرف باسم zopissa. يجعل المزيج الطلاء أسهل في التطبيق عند تسخينه ويجعل أيضًا لاصق الزفت أكثر مرونة. نظرًا لأن الطبيعة اللاصقة للزفت تحبس حبوب اللقاح وتحافظ عليها بسهولة، تمكن الباحثون أيضًا من تحديد النباتات التي كانت موجودة عند تطبيق الطلاء، وبالتالي تمكنوا من تحديد المناطق التي أُنتج فيها الزفت. وجدوا حبوب لقاح من مجموعة واسعة من البيئات، مثل غابات البلوط الأخضر والصنوبر والشجيرات المتوسطية، وكلها نموذجية للمناطق الساحلية للبحر الأبيض المتوسط والبحر الأدرياتيكي. احتوت عينات أخرى على ألدر ورماد، الأكثر شيوعًا في الأنهار، بالإضافة إلى التنوب والزان الأكثر شيوعًا في المناطق الجبلية في إستريا ودالماتيا. وهذا يقدم دليلاً ملموسًا على إصلاحات منتصف الرحلة للسفينة. DOI: Frontiers in Materials, 2026. 10.3389/fmats.2026.1758862

من لا يحب مشاهدة مقاطع فيديو يوتيوب لأشخاص يستخدمون الهيدروليك لسحق مجموعة متنوعة من الأشياء؟ يشمل ذلك علماء الفيزياء في جامعة مانشستر، الذين انبهرهم الفرق بين سحق علبة صودا فارغة مقابل واحدة مليئة بالسائل. انهارت العلبة الفارغة فورًا؛ تنهار العلبة الممتلئة تدريجيًا في سلسلة من الحلقات الدائرية. أراد علماء فيزياء مانشستر معرفة سبب تصرف العلبة الممتلئة بهذه الطريقة. لقد حققوا في ذلك من خلال مزيج من الرياضيات