Este o realitate regretabilă că nu există niciodată suficient timp pentru a acoperi toate poveștile științifice interesante pe care le întâlnim. Așa că în fiecare lună, evidențiem câteva dintre cele mai bune povești care aproape au scăpat prin crăpături. Lista din aprilie include urmărirea reparațiilor navelor romane, descoperirea că ciupercile pot detecta urina umană, zdrobirea dozelor de suc pentru știință și fizica din spatele vitezei delfinilor.

Delfinii sunt înotători foarte buni, dar mecanismele exacte prin care își ating viteza și agilitatea impresionantă în apă au rămas neclare. Oamenii de știință japonezi de la Universitatea din Osaka au rulat multiple simulări pe supercalculatoare pentru a afla mai multe despre cum optimizează delfinii propulsia și au descoperit că are legătură cu vârtejurile produse de loviturile lor, conform unui articol publicat în jurnalul Physical Review Fluids. Potrivit autorilor, când delfinii își flutură cozile în sus și în jos, mișcarea de lovire împinge apa înapoi și produce curenți învolburați de diferite dimensiuni. Simulările pe calculator au permis echipei să descompună aceste dimensiuni, relevând că oscilațiile inițiale ale cozii produc inele vortex mari care generează forță, iar acestea mai mari produc apoi multe vârtejuri mai mici. Cu toate acestea, cele mai mici nu contribuie la mișcarea înainte. Pe scurt, „Rezultatele noastre arată că ierarhia vârtejurilor în turbulență este crucială pentru înțelegerea înotului delfinilor”, a spus coautorul Susumu Goto. „Cele mai mari vârtejuri sunt responsabile pentru cea mai mare parte a propulsiei, în timp ce cele mai mici sunt în principal subproduse ale fluxului turbulent.” Echipa speră să aplice aceste perspective asupra mecanicii propulsiei subacvatice la proiectarea unor roboți subacvatici mai rapizi și mai eficienți. DOI: Physics of Fluids, 2026. 10.1103/tnxb-ckr5

În 2016, arheologii au descoperit o epavă din Republica Romană, Ilovik - Paržine 1. Epava a fost subiectul multor studii ale navei propriu-zise, permițând oamenilor de știință să determine că a fost construită în ceea ce este acum Brindisi, pe coasta de sud-est a Italiei. Cel mai recent, analiza polenului prins în straturile de impermeabilizare ale navei a oferit perspective asupra reparațiilor efectuate succesiv în alte locații din Marea Adriatică, conform unui articol publicat în jurnalul Frontiers in Materials. Potrivit autorilor, cercetările anterioare au ignorat în mare măsură studiul materialelor non-lemnoase, cum ar fi acoperirile rezistente la apa de mare, așa că au folosit spectrometria de masă și metode similare pentru a examina compoziția moleculară a zece probe de acoperire. Rezultatele au arătat că rășina de pin sau gudronul (păcura) a fost componenta principală. Dar o probă a fost o combinație de ceară de albine și gudron, un amestec unic pentru constructorii de nave greci, cunoscut sub numele de zopissa. Combinația face acoperirea mai ușor de aplicat atunci când este încălzită și face, de asemenea, adezivul de gudron mai flexibil. Deoarece natura adezivă a gudronului prinde și păstrează cu ușurință polenul, cercetătorii au putut, de asemenea, să identifice care plante erau prezente când a fost aplicată acoperirea, astfel încât să poată identifica regiunile unde fusese produs gudronul. Au găsit polen dintr-o gamă largă de medii, cum ar fi păduri de stejar de holly, pin și matorral, toate tipice pentru regiunile de coastă mediteraneene și adriatice. Alte probe conțineau arin și frasin, mai comune în râuri, precum și brad și fag, mai tipice pentru regiunile montane ale Istriei și Dalmației. Aceasta oferă o dovadă concretă a reparațiilor efectuate în timpul călătoriei. DOI: Frontiers in Materials, 2026. 10.3389/fmats.2026.1758862

Cui nu-i place să urmărească acele videoclipuri YouTube cu oameni care folosesc hidraulica pentru a zdrobi o varietate de obiecte? Asta include fizicienii de la Universitatea din Manchester, care au fost intrigați de diferența dintre zdrobirea unei doze de suc goale față de una plină cu lichid. O doză goală s-a prăbușit imediat; una plină se prăbușește treptat într-o serie de inele circulare. Fizicienii din Manchester au vrut să știe de ce o doză plină se comportă astfel. Au investigat printr-o combinație de matematică