في لحظة ضعف مألوفة لأي شخص وافق يوماً على مراجعة أداة تقنية لمجرد الفكاهة، طلب توماس ريكر من The Verge عربة بوج روف التي تعمل بجهاز التحكم عن بعد مع إضاءة متحركة وهو يتوقع أن يمزقها إرباً. فهي، بأي معيار معقول، سخيفة. وهي أيضاً، بشكل مزعج للنكتة، بالغة الكفاءة — بعزم كافٍ لتسوية التلال وهي تحمل أكثر من 200 رطل من العتاد، وقدرة على عبور الرمال الناعمة التي تذل العربات التقليدية.

بصفته شخصاً يستخدم بانتظام مجموعة متنوعة من العربات لنقل كل أنواع العتاد، يصف ريكر DuneRover بأنها لحظة تنوير. لكن ما أرسلته بوج روف كان نموذجاً أولياً من كيك ستارتر، وهذا واضح. وحدات الإنتاج لن تُشحن حتى فبراير 2027، لذا ما يلي ليس مراجعة بقدر ما هو تقييم مخاطر لأي شخص يفكر في دعم كيك ستارتر — ويقرر ما إذا كان سيقفل سعر الطيور المبكرة عند 467 دولاراً، وهو خصم مزعوم بنسبة 48 في المائة عن سعر القائمة النهائي البالغ 899 دولاراً. (رغم أنه يراهن على أنها ستُباع دائماً بنوع من الخصم.)

بصراحة، 500 دولار ليست مبالغاً فيها لعربة. تبدأ الأسعار من حوالي 40 دولاراً لطراز متهاوٍ لن يدوم إلا بضعة أشهر، و300 دولار لشيء متين من علامة تجارية موثوقة، وأقرب إلى 800 دولار في الطرف الأعلى. لا توفر أي من تلك العربات مساعدة بمحرك.

لنبدأ بالأشياء الغبية. تحتوي العربة على أشرطة إضاءة LED في الخلف تعمل افتراضياً ويمكن أن تكون مفيدة في مخيم بعد حلول الظلام. يمكنك إطفاءها عبر التطبيق، لكن عليك فعل ذلك في كل مرة تعيد تشغيل العربة. الافتراضي لجهاز يعمل بالبطارية يُستخدم أساساً خلال النهار يجب أن يكون واضحاً: إطفاء.

ثم هناك جهاز التحكم عن بعد. يعتقد ريكر أنه يعرف ما حدث هنا. كان لدى مصممي المنتج خيار: تمرير كابل عبر جميع آليات الطي التي تفصل المحرك عن المقبض، أو جعله لاسلكياً. فاز اللاسلكي، ثم قال أحدهم من التسويق: "مهلاً، لدي فكرة!" عربة تعمل بجهاز التحكم عن بعد سخيفة لدرجة أنها ممتعة نوعاً ما، وقد جلبت الكثير من الإشارات المبهجة بالأصابع من المارة أثناء الاختبار. ربما هذا كافٍ؟

DuneRover ليست مزحة لنقل العتاد. فهي مزودة بمحركين مزدوجين بدون فرش، كل منهما ينتج حتى 400 واط من الطاقة وحتى 33 نيوتن متر من العزم. يتم تنشيط العربة بزناد مدمج في المقبض تضغط عليه بشكل طبيعي عند سحب العربة. امشِ أسرع تتدحرج العربة أسرع. أحياناً تندفع إلى الأمام في تلك السحبة الأولية قبل أن تستقر في إيقاع مشيك — ليس خطيراً، فقط غير متوقع. حرر الزناد تتوقف العربة، حتى على منحدر.

سحب حمولة ضخمة تزن أكثر من 200 رطل صعوداً بمنحدر 10 في المائة تطلب جهداً ضئيلاً — لكن فقط عُشر ما كان سيتطلبه بدون مساعدة المحرك. حتى على ذلك المنحدر الحاد، تتوقف العربة (مع تراجع بوصة أو بوصتين) بمجرد تحرير الزناد. لكن التوقف والبدء المتكرر على المنحدرات بدا وكأنه يربك DuneRover، مما تسبب أحياناً في أن تصبح المحركات متقطعة بمجرد أن يبدأ ريكر المشي مرة أخرى. تشغيل/إيقاف بسيط أعاد التشغيل الطبيعي.

تنظم المحركات أيضاً السرعة عند المشي downhill بحمولة ثقيلة. مع الضغط على الزناد، قامت وحدة التحكم بعمل جيد في مراقبة تغيرات التسارع ومواجهة سرعة العربة للحفاظ على وتيرة المشي. عندما توقف ريكر، توقفت العربة أيضاً، حتى على ذلك المنحدر بنسبة 10 في المائة مع حمولة تزيد عن 200 رطل.

لكن المحركات ليست قوية بما يكفي لسحب نفس الحمولة عبر الرمال الناعمة. أدت عجلات الشاطئ الضخمة أداءً أفضل بكثير في الرمال مع حمولات تزن حوالي نصف ذلك، ويجب أن تكون ممتازة للعائلات التي تحمل مبرداً ووجبات خفيفة ومظلة شاطئ وطفلاً صغيراً وألعاباً ليوم على الشاطئ.

لمسة جميلة: تتحول DuneRover بسهولة حسب ما تحتاج إلى نقله. يمكن فك سحابات الجوانب وطيها بشكل مسطح لتحويل العربة إلى عربة للأغراض الضخمة أو كلب مسن. يمكنك أيضاً فك سحابات الجوانب لكن ترك الأحزمة متصلة لإنشاء حجم أكبر في الداخل.