Hyundai Motor Company vill förtydliga en sak: dess plan att deploya humanoider till 2028 är absolut, positivt inte anledningen till att dess sydkoreanska arbetare strejkar. Det handlar om löner, bonusar och pensionsålder – helt normala saker som definitivt inte involverar robotar.

Biltillverkaren slår tillbaka mot rapporter om att de partiella arbetsstrejkerna vid dess enorma sydkoreanska fabrik utlöstes av oro över humanoider. I ett uttalande betonade Hyundai att de nuvarande förhandlingarna fokuserar på ersättning, inte på Atlas-humanoiderna som man planerar att deploya vid sin elbilsfabrik i Georgia från 2028. ”Potentiell deployering av robotar i koreanska produktionsanläggningar är inte en del av de nuvarande arbetsmarknadsdiskussionerna”, insisterade företaget och tillade att framtida robotbeslut kommer att fattas ”i dialog med anställda”.

Men facket köper det inte. Enligt The Wall Street Journal har Hyundai Motor-facket ställt ”oöverträffade krav” på jobbskydd i AI- och robotåldern. Facket varnade tidigare Hyundai att ”utan arbetsmarknadsavtal kommer inte en enda robot som använder ny teknik att tillåtas komma in på arbetsplatsen”. Samtidigt granskar företaget och facket en löneomläggning som skulle omvandla övertids- och nattillägg till fasta löner – ett drag som experter säger kan öka inkomststabiliteten men skada produktiviteten.

Bakgrunden: Sydkoreas nya ”gula kuvert-lag” (i kraft mars 2026) utvidgar arbetstagarrättigheter och kan kräva att företag förhandlar med arbetare om storskalig automatisering. Korean Confederation of Trade Unions har till och med inrättat ett gemensamt organ med regeringen för att diskutera AI och robotik. I USA är Hyundais Georgia-fabrik icke-facklig, men United Auto Workers har organiserat sig och dess ordförande Shawn Fain har varnat för ”hotet från humanoidrobotik”.

Huruvida humanoider faktiskt kommer att infria sitt löfte är fortfarande en öppen fråga – men för nu håller Hyundai fast vid den officiella linjen: det är inte robotarna, det är pengarna.