Hyundai Motor Company ar dori să clarifice ceva: planul său de a implementa roboți umanoizi până în 2028 nu este absolut, categoric motivul pentru care muncitorii săi sud-coreeni sunt în grevă. E vorba de salarii, bonusuri și vârsta de pensionare – chestii total normale care cu siguranță nu implică roboți.

Producătorul auto respinge rapoartele conform cărora grevele parțiale de la uriașa sa fabrică din Coreea de Sud au fost declanșate de îngrijorările legate de roboții umanoizi. Într-o declarație, Hyundai a subliniat că negocierile actuale se concentrează pe compensații, nu pe robotul umanoid Atlas pe care intenționează să îl implementeze la fabrica sa de vehicule electrice din Georgia începând cu 2028. „Implementarea potențială a roboților în instalațiile de producție din Coreea nu face parte din discuțiile actuale dintre management și muncitori”, a insistat compania, adăugând că deciziile viitoare privind roboții vor fi luate „în dialog cu angajații”.

Dar sindicatul nu se lasă păcălit. Potrivit The Wall Street Journal, sindicatul Hyundai Motor a făcut „cereri fără precedent” pentru protecția locurilor de muncă în era AI și a roboților. Sindicatul a avertizat anterior Hyundai că „fără un acord între muncitori și management, niciun robot care folosește tehnologie nouă nu va fi permis să intre la locul de muncă”. Între timp, compania și sindicatul analizează o reformă salarială care ar converti orele suplimentare și alocațiile de noapte în salarii fixe – o mișcare pe care experții o consideră că ar putea spori stabilitatea veniturilor, dar ar afecta productivitatea.

Contextul: Noua „lege a plicului galben” din Coreea de Sud (în vigoare din martie 2026) extinde drepturile muncitorilor și poate cere companiilor să negocieze cu muncitorii în privința automatizării la scară largă. Confederația Sindicatelor din Coreea a înființat chiar un organism comun cu guvernul pentru a discuta despre AI și robotică. În SUA, fabrica Hyundai din Georgia nu este sindicalizată, dar United Auto Workers organizează muncitori, iar președintele său, Shawn Fain, a avertizat împotriva „amenințării roboticii umanoide”.

Dacă roboții umanoizi își vor îndeplini promisiunile rămâne o întrebare deschisă – dar deocamdată, Hyundai se ține de linia oficială: nu e vorba de roboți, e vorba de bani.