Суйфэньхэ, небольшой город в экономически депрессивном ржавом поясе Китая, теперь стал микрокосмом развивающихся китайско-российских торговых отношений, которые заставили бы даже самого циничного экономиста криво усмехнуться.
Одетый с иголочки в темно-синий спортивный костюм и яркие кроссовки на высокой подошве, Ван Жунго суетится. Пересекая сверкающие полы своего огромного автосалона, 45-летний мужчина из одной из беднейших провинций Китая заключает очередную сделку. Обычный рабочий день для человека, чья зарплата за последний год более чем удвоилась благодаря своевременному развороту: от кукурузы к автомобилям; от Китая к России.
В это же время в прошлом году Ван работал в сельскохозяйственной компании, выращивавшей кукурузу и сою для внутреннего рынка. Теперь он менеджер в Xingyun International Automobile Export, компании, основанной в августе 2025 года для обслуживания быстрорастущей индустрии экспорта автомобилей в Суйфэньхэ, небольшом городе на северо-востоке Китая, граничащем с Россией. «В последнее время Китай и Россия сближаются, — говорит Ван. — По мере сближения туда отправляется всё больше и больше автомобилей».