Suifenhe, una pequeña ciudad en el cinturón industrial deprimido de China, es ahora un microcosmos de una relación comercial chino-rusa en evolución que haría sonreír incluso al economista más cínico.
Vistiendo un chándal azul marino y zapatillas de colores, Wang Runguo está de ajetreo. Cruzando los relucientes pisos de su enorme concesionario de autos, el hombre de 45 años, oriundo de una de las provincias más pobres de China, está cerrando otro trato. Es el pan de cada día para este hombre, cuyo salario se ha más que duplicado en el último año gracias a un oportuno giro: del maíz a los autos; de China a Rusia.
El año pasado por estas fechas, Wang trabajaba para una empresa agrícola que cultivaba maíz y soja para el mercado nacional. Ahora es gerente de Xingyun International Automobile Export, una empresa fundada en agosto de 2025 para atender la creciente industria de exportación de autos en Suifenhe, una pequeña ciudad en el noreste de China que limita con Rusia. "Recientemente, China y Rusia se han estado acercando", dice Wang. "A medida que nos acercamos, más y más autos van para allá".