Глава Nvidia Дженсен Хуан провёл 15 и 16 июля в Токио, обхаживая промышленную и чип-поставщическую элиту Японии, спустя недели после выступления на Тайване и месяцы после визита в Южную Корею. Он уехал с сделками, охватывающими всю технологическую экосистему Японии: национальная AI-фабрика, партнёрства с ведущими робототехническими компаниями и соглашения с поставщиками материалов для чипов. Его послание было ясным: Nvidia нацеливается на заводские цеха Японии, и крупнейшие производители страны присоединяются. Следующая глава AI, сказал Хуан, принадлежит заводским цехам, роботам и машинам, и он хочет, чтобы Япония построила её.
Тридцать лет назад инвестиции Sega в размере $5 млн помогли удержать на плаву почти обанкротившуюся Nvidia; сегодня Nvidia и промышленные гиганты Японии снова нужны друг другу — на этот раз для строительства эры физического AI, начиная с трёх проектов. Во-первых, Noetra — японская игра в суверенный AI. Правительство собрало около 44 отечественных фирм, с SoftBank, Sony, NEC и Honda в ядре, чтобы построить собственный AI для роботов, автомобилей и заводских цехов. Токио выделяет до 1 триллиона иен ($6,2 млрд) в течение пяти лет на отечественные фундаментальные модели «физического AI». Аппаратное обеспечение по-прежнему поступает от Nvidia, которая строит AI-фабрику Vera Rubin — огромный дата-центр с 13 750 процессорами Vera и 27 500 GPU Rubin, мощностью 140 мегаватт, запуск ожидается в 2028 году. План Noetra состоит из трёх этапов: модель рассуждений с упором на японский язык к 2026 финансовому году; омнимодальная версия, работающая с текстом, изображениями, видео и аудио к 2028 году; и «Real-world Native AI» для роботов к 2030 году.
Во-вторых, коалиция робототехники — промышленные гиганты Японии выстраиваются за Cosmos. Fanuc, Yaskawa, Kawasaki Heavy, Fujitsu, Hitachi, NEC, Sony, SoftBank, Kubota и робототехническая группа AIRoA планируют строить на моделях Cosmos от Nvidia. В Токио Nvidia представила Cosmos 3 Edge, версию, работающую на чипах Jetson Thor внутри машин. Некоторые уже тестируют общую систему управления; другие, как Honda R&D и Omron, строят на этих инструментах сейчас. «Япония изобрела современное производство, — сказал Хуан. — Теперь у неё есть возможность переизобрести его для эпохи интеллектуальных индустрий».
В-третьих, Toyota — автомобили и физический AI. Toyota обязалась использовать платформу Drive от Nvidia в своих автомобилях следующего поколения на CES в январе 2025 года, а более новые работы расширяют использование Nvidia в производство, программное обеспечение и системы, читающие дорожное движение. Автомобили Toyota будут использовать расширенную помощь водителю, более консервативный подход по сравнению с Waymo и Tesla.
Визит Хуана поставил физический AI в центр промышленной стратегии Японии. Столкнувшись с сокращением рабочей силы, Япония хочет иметь 10 миллионов роботов с AI в 18 секторах к 2040 году, поддерживаемых $65 млрд государственных и частных инвестиций в физический AI. Долгосрочная игра: Стратегия AI-робототехники Японии нацелена на захват более 30% мирового рынка AI-робототехники к 2040 году, который Токио оценивает примерно в ¥20 триллионов ($133 млрд). METI финансирует отечественную фундаментальную модель, а фабрика Noetra на базе Nvidia будет обучать модели с триллионами параметров.
Под промышленным обоснованием лежит суверенное. Поскольку США и Китай вырываются вперёд в крупномасштабном AI, Токио хочет свои собственные данные, вычисления и меньшую зависимость от инфраструктуры, которую он не контролирует. Хуан появился вместе с министром торговли Рёсэем Акадзавой на запуске правительственного физического AI, а премьер-министр Санаэ Такаити присоединилась по видео. Администрация Такаити сделала AI и полупроводники центром плана роста, стремящегося к ¥370 триллионам ($2,3 трлн) инвестиций к 2040 году. Фабрика Noetra — рекламируемая как «первая в мире национальная AI-инфраструктура» — является самой явной ставкой. Стремление Японии к независимости, по крайней мере сейчас, опирается на американские чипы.
За два дня Хуан встретился почти со всеми значимыми именами в японском технологическом секторе — за ланчем с CEO Toyota, Fanuc, Yaskawa, Fujitsu и Kawasaki, и с десятками руководителей цепочек поставок за шашлыками и виски в идзакая в Канде. Тот же сценарий, что и на Тайване и в Южной Корее.