英伟达掌门人黄仁勋于7月15日至16日在东京逗留，游说日本工业和芯片供应精英，此前几周他在台湾发表主题演讲，几个月前还访问了韩国。他离开时带回了覆盖日本整个科技生态系统的交易：一个国家AI工厂、与领先机器人公司的合作，以及与芯片材料供应商的协议。他的信息很明确：英伟达瞄准了日本的工厂车间，而该国最大的制造商正在加入。黄仁勋说，AI的下一个篇章属于工厂车间、机器人和机械，他希望日本来建造它。

三十年前，一笔500万美元的世嘉投资帮助濒临破产的英伟达维持生计；如今，英伟达和日本的工业巨头再次需要彼此——这次是为了构建物理AI时代，从三个项目开始。首先，Noetra——日本的主权AI项目。政府召集了大约44家国内公司，以软银、索尼、NEC和本田为核心，为机器人、车辆和工厂车间构建自己的AI。东京将在五年内投入高达1万亿日元（62亿美元）用于本土“物理AI”基础模型。硬件仍然来自英伟达，后者正在建造一座Vera Rubin AI工厂——一个拥有13,750个Vera CPU和27,500个Rubin GPU的大型数据中心，功率140兆瓦，预计2028年上线。Noetra的计划分三个阶段：到2026财年推出一个侧重日语技能的推理模型；到2028年推出处理文本、图像、视频和音频的全模态版本；到2030年推出用于机器人的“真实世界原生AI”。

其次，机器人联盟——日本工业巨头排队支持Cosmos。发那科、安川电机、川崎重工、富士通、日立、NEC、索尼、软银、久保田和机器人集团AIRoA计划基于英伟达的Cosmos模型进行构建。在东京，英伟达发布了Cosmos 3 Edge，一个在其Jetson Thor芯片上运行的版本，嵌入机器内部。一些公司已经在测试共享控制系统；其他公司，如本田研发和欧姆龙，正在基于这些工具进行开发。“日本发明了现代制造业，”黄仁勋说，“现在，它有机会为智能工业时代重新发明它。”

第三，丰田——汽车和物理AI。丰田在2025年1月的CES上承诺其下一代汽车将采用英伟达的Drive平台，而更新的工作将英伟达扩展到制造、软件和读取道路交通的系统。丰田的汽车将运行高级驾驶辅助，比Waymo和特斯拉更为保守。

黄仁勋的访问将物理AI置于日本工业战略的中心。面对劳动力萎缩，日本希望到2040年在18个行业部署1000万个配备AI的机器人，由650亿美元的公共和私人物理AI投资支持。更长远的目标：日本的AI机器人战略旨在到2040年占据全球AI机器人市场30%以上的份额，东京估值该市场约为20万亿日元（1330亿美元）。经济产业省正在资助一个国内基础模型，而Noetra的英伟达驱动工厂将训练参数达万亿级别的模型。

在工业案例之下是一个主权案例。随着美国和中国在大规模AI领域领先，东京希望拥有自己的数据、计算能力，并减少对不受其控制的基础设施的依赖。黄仁勋与贸易大臣赤�的良征一同出现在政府的物理AI发布会上，首相高市早苗通过视频参与。高市政府已将AI和半导体作为增长计划的核心，该计划追求到2040年实现370万亿日元（2.3万亿美元）的投资。Noetra的工厂——被称为“世界上第一个国家AI基础设施”——是最明确的赌注。日本追求独立的努力，至少目前，依赖于美国芯片。

在两天内，黄仁勋与日本科技界几乎所有重要人物会面——与丰田、发那科、安川电机、富士通和川崎重工的CEO共进午餐，并在神田居酒屋与数十位供应链负责人一起享用烤串和威士忌。与台湾和韩国相同的剧本。