С тех пор как люди плавают по морям, корабли нуждаются в защите от воды, соли, микроорганизмов и тех надоедливых морских червей, которые считают ваш корпус закуской. Однако до середины XX века исследователи уделяли недревесным частям древних кораблей не больше внимания, чем капитан протекающему трюмному насосу. Гидроизоляционные материалы, в частности, оставались малоизученными — до сих пор.

Новое исследование, опубликованное в журнале Frontiers in Materials, помогает заполнить этот пробел. Исследователи из Франции и Хорватии проанализировали защитное покрытие древнеримского корабля Ilovik-Paržine 1, затонувшего около 2200 лет назад у побережья современной Хорватии. Потому что ничто так не говорит о «римской инженерии», как лодка, которая просуществовала достаточно долго, чтобы затонуть и стать музейным экспонатом.

«В археологии мало внимания уделяется органическим гидроизоляционным материалам. Однако они необходимы для плавания по морю или рекам и являются настоящими свидетелями древних морских технологий», — сказала первый автор доктор Армель Шаррье, археометрист из Лаборатории масс-спектрометрии взаимодействий и систем в Страсбурге. «Изучая покрытия, мы обнаружили два разных типа на этом судне: одно из соснового дегтя, также называемого пеком, и другое из смеси соснового дегтя и пчелиного воска. Анализ пыльцы в покрытии позволил идентифицировать таксоны растений, присутствовавших в непосредственном окружении во время строительства или ремонта корабля».

Обломки были обнаружены в 2016 году, и с тех пор судно и груз неоднократно исследовались. Это исследование является первым, в котором сочетаются молекулярный анализ и анализ пыльцы для идентификации покрытий корабля и реконструкции растительности, присутствовавшей при производстве и нанесении этих материалов. Исследование было совместным проектом Отдела подводной археологии Хорватского консервационного института и программы «ADRIBOATS» Центра Камиля Жюльена Экс-Марсельского университета во Франции.

«Некоторые регионы Адриатики имеют особые характеристики, которые привели к тому, что местное население разработало специфический стиль судостроения», — сказала Шаррье. «Только такие исследования, как наше, дают обзор этих традиций, которые свидетельствуют о настоящем мастерстве и разнообразных традициях». Потому что, конечно, даже древние корабелы имели региональные предпочтения — например, выбирали между сосновым дегтем или сосновым дегтем с ноткой пчелиного воска.

Для исследования ученые провели структурный, молекулярный и пыльцевой анализы, используя масс-спектрометрию для идентификации неизвестных веществ в сложных органических смесях. Они проанализировали 10 образцов покрытия, чтобы определить биологическое происхождение природных материалов. Молекулярная идентификация выявила соединения, связанные с соснами, показав, что каждый образец был доминирован нагретой хвойной смолой или дегтем — также известным как пек. Однако один образец содержал другую формулу, сделанную из пчелиного воска и дегтя, смесь, известную греческим кораблестроителям как зописса. Эта смесь улучшает гибкость клея и легче наносится в горячем виде — потому что кто захочет бороться с липким дегтем при комнатной температуре?

Пек естественно липкий, поэтому он может захватывать пыльцу из близлежащей растительности и сохранять ее тысячелетиями. Изучая типы пыльцы, попавшей в покрытия, и измеряя их относительное обилие, исследователи сузили круг мест, где пек мог быть произведен или нанесен повторно во время ремонта. Пыльца с Ilovik-Paržine 1 указала на широкий спектр сред: средиземноморские и адриатические побережья и долины с каменным дубом и сосновыми лесами, а также маквис — средиземноморский кустарник, где растут оливковые и ореховые деревья. Пыльца ольхи и ясеня указывала на берега рек и морские побережья, а небольшие количества пихты и бука предполагали горный рельеф, характерный для северо-восточного побережья Адриатики, где горные хребты Истрии и Далмации находятся близко к морю.

Анализ также показал, что судно получило четыре-пять отдельных партий покрытия с течением времени. Корма и центральная часть, по-видимому, были покрыты теми же