În timp ce Zhang era plecat într-o călătorie de afaceri, patru băieți locali, niciunul mai mare de zece ani, au folosit Ferrari-ul său roșu 488 GTB ca loc de joacă personal în Kunming, provincia Yunnan. Imaginile de pe camerele de supraveghere i-au arătat pe copii stând pe parbriz, mergând pe linia acoperișului, alunecând pe geamul din spate și înțepând caroseria cu bețe de bambus. Mașina a suferit zgârieturi pe capotă, acoperiș, aripi, stopuri și geamuri, precum și o bară de protecție față fisurată.

Mașina este evaluată la 3,6 milioane de yuani - aproximativ 530.000 de dolari. Confruntat cu o estimare a reparației la fabrică de peste 100.000 de yuani, Zhang a optat pentru un atelier independent care folosește piese non-OEM, reducând costul total la 29.360 de yuani (4.300 de dolari). Asta înseamnă că el a făcut jumătate de drum înainte ca măcar o conversație să aibă loc.

Zhang spune că a încercat mai întâi să rezolve problema în liniște, fiind el însuși tată. Au urmat două runde de discuții. Părinții au oferit 5.000 de yuani (736 de dolari) și, potrivit lui Zhang, „nu și-au adus niciodată copiii de bunăvoie să își ceară scuze”, ceea ce l-a determinat să depună un proces civil pentru a solicita costul total al reparațiilor. Conform legii chineze, atunci când copiii sub 14 ani cauzează daune, litigiul civil este principala cale de despăgubire. Tutorii pot fi trași la răspundere, cu excepția cazului în care dovedesc o supraveghere adecvată - ceea ce, având în vedere imaginile, poate fi dificil.

488 GTB are un V8 biturbo cu 661 de cai putere, produs între 2015 și 2020. Nu este o raritate de colecție - doar un Ferrari cu motor central suficient de comun pentru a fi parcat afară, dar suficient de scump încât să implice un risc real. Povestea reală: Zhang s-a întors pe dos pentru a evita instanța, iar familiile au interpretat asta ca pe o invitație de a oferi o sumă derizorie. Procesul a fost singurul final logic.