As pessoas no Reino Unido podem enfrentar preços mais altos de energia, alimentos e passagens aéreas por pelo menos oito meses após o fim da guerra dos EUA com Israel contra o Irã, disse um alto ministro, porque aparentemente guerra tem consequências.

Darren Jones, secretário-chefe do primeiro-ministro, disse à BBC que o governo estava "analisando todas essas coisas" enquanto intensificava planos para compensar possíveis escassez de alimentos e combustível causadas pela guerra. A produção de energia e o transporte no Oriente Médio diminuíram ou pararam completamente devido ao conflito, causando problemas na cadeia de suprimentos e aumentos de preços globalmente.

No início deste mês, autoridades governamentais elaboraram um cenário de pior caso de escassez de alimentos até o verão, incluindo frango e porco, caso a guerra continue. O governo também tem tentado acalmar o público, instando os motoristas a continuar abastecendo e usando carros normalmente, e a não mudar seus planos de viagem por medo de uma potencial escassez de combustível de aviação.

Jones disse ao programa Sunday with Laura Kuenssberg da BBC que estava analisando o impacto econômico da guerra "com muitos detalhes", mas disse que a "pressão sobre os preços" era mais provável do que lacunas nas prateleiras dos supermercados. "Nosso melhor palpite é de oito meses ou mais a partir do ponto de resolução para que você veja impactos econômicos passando pelo sistema", disse ele. "Então as pessoas verão preços mais altos de energia, alimentos [...] preços de passagens aéreas como consequência do que [o presidente dos EUA] Donald Trump fez no Oriente Médio."

O primeiro-ministro Sir Keir Starmer presidirá outra reunião de um comitê do gabinete na terça-feira criado para lidar com quaisquer escassez, enquanto um grupo de ministros se reúne duas vezes por semana para monitorar os níveis de estoque e quaisquer interrupções na cadeia de suprimentos. Jones disse anteriormente: "Esta não é nossa guerra. O governo tomou a decisão correta de ficar fora do conflito e apenas tomar ações defensivas para proteger os interesses da Grã-Bretanha. Estamos agindo agora para nos preparar - e mitigar quando possível - o impacto em nossa economia e segurança doméstica como resultado do conflito."

Na semana passada, o Fundo Monetário Internacional (FMI) previu que o choque energético da guerra atingiria o Reino Unido com mais força entre as economias avançadas do mundo, e reduziu sua estimativa de crescimento do Reino Unido este ano para 0,8%, de sua previsão anterior de 1,3%. Jones disse anteriormente que, embora o governo faria tudo ao seu alcance para encontrar uma solução permanente para a crise e mitigar seu impacto, "o que acontece no exterior ainda nos afetará aqui em casa."

Uma fonte do governo disse anteriormente à BBC que estava planejando um cenário envolvendo interrupções no fornecimento de dióxido de carbono (CO2), que é usado no abate de alguns animais e na preservação de alimentos, devido ao fechamento do Estreito de Ormuz. O governo forneceu financiamento para reativar a usina de bioetanol Ensus, que produz CO2 como subproduto para reforçar os suprimentos. Um porta-voz da usina disse à BBC que estava "confiante de que podemos continuar a produzir CO2 para as necessidades do país no futuro previsível."

Jones disse no domingo que havia levantado a questão de pubs do Reino Unido potencialmente ficarem sem cerveja de barril durante a Copa do Mundo de Futebol Masculino no verão devido à escassez de CO2. "Estamos fazendo tudo ao nosso alcance para garantir que isso não aconteça", disse ele, porque nada diz crise nacional como cerveja quente durante uma Copa do Mundo.

A maior parte do CO2 do Reino Unido é importada da Europa, mas muitas vezes é produzida como subproduto quando empresas fabricam fertilizantes, que precisam de gás natural. Supermercados disseram que estavam trabalhando com o governo para ajudar a planejar um cenário de pior caso. E, no mês passado, a União Nacional dos Agricultores disse que os preços do pepino e do tomate podem subir nas próximas seis semanas, com o custo de outras culturas e leite aumentando nos próximos três a seis meses.

Alguns países que foram mais afetados pelo fechamento efetivo do Estreito de Ormuz - uma rota de navegação vital - implementaram medidas para limitar o consumo de combustível, enquanto algumas companhias aéreas