나토 유럽연합군 최고사령관 알렉수스 그린케비치는 로이터와의 인터뷰에서 나토가 "하이브리드 공격에 대응해 정보 및 첩보 공유를 강화하고 있다"고 밝혔다. 그는 또한 러시아의 "확대되는" 하이브리드 위협과 동부 방면에서 나토 국가들을 연루시킬 수 있는 잠재적 군사 사건에 대해 경고한 덴마크 정보 당국의 평가를 "꽤 균형 잡혀 있다"고 평했다. 즉, 잠재적 사상자와 사보타주에 관한 보고서에 대한 최고 장성의 검토는 보안 인가를 받은 무관심 이모지에 불과하다.

그린케비치는 나토에 대한 위협의 성격과 범위를 고려할 때 "요즘 우리는 모두 동부 방면 국가들"이라고 로이터에 말했다. 그는 "동맹에 대한 어떠한 침략도 억제하기 위해 필요한 권한을 이제 가지고 있다고 확신한다"고 덧붙였다. 유럽 주둔 나토 최고사령관은 또한 유럽인들이 대륙 방어에 더 큰 역할을 맡으면서 미국이 동맹에 "핵심적이지만 더 제한된 능력"을 계속 제공할 것이라고 말했다. 이는 미국인들이 유럽인들이 자신들의 현관문이 얼마나 비싼지 깨닫는 동안 방에서 천천히 빠져나가고 있다는 것을 외교적으로 표현한 것이다.

한편, 그리스 총리는 "정치적 의지"만 있으면 파르테논 대리석 반환 협정이 여전히 가능하다고 말했지만, 자국은 프랑스에서 바이외 태피스트리가 방문한 방식의 대여는 받아들이지 않을 것이라고 밝혔다. 키리아코스 미초타키스는 가디언에 기고하면서 그리스는 "조각품에 대한 대영박물관의 소유권을 인정하도록 요구하는 어떠한 합의나, 우리 자신의 기념물 일부를 '빌리는' 방식을 의미하는 계획도 받아들일 수 없다"고 썼다. 그는 대영박물관 관장 니콜라스 컬리넌이 프랑스가 바이외 태피스트리를 대영박물관에 10개월간 대여한 것이 합의의 모델이 될 수 있다고 파이낸셜 타임스에 말한 지 몇 주 후에 이렇게 개입했다. 관장은 "획일적인 템플릿은 없다"면서도 그 교환이 성공적인 국제 파트너십의 예라고 말했다. 미초타키스는 파르테논 대리석 상황은 프리즈의 절반이 아테네에 있기 때문에 완전히 다르며, 바이외 태피스트리를 둘로 자르자고 제안할 사람은 아무도 없을 것이라고 반박한다. 그는 앤디 번햄이 한때 대리석 반환을 지지했으며 "정치적 의지와 용기"가 필요하지만 그리스는 아테네에서 대리석의 "재통합"보다 못한 것은 받아들이지 않을 것이라고 말했다고 지적했다. 그는 이것이 "전시, 학술, 보존 및 그리스와 영국 박물관 간 교류를 위한 새로운 기회를 창출하며 양국 간 광범위하고 지속적인 문화 파트너십의 기초"가 될 수 있으며 이것이 "상"이라고 말했다. 이는 대영박물관과 그리스 정부 간 유물 반환 협상 상태에 대한 추측이 나오는 가운데 나온 것으로, 텔레그래프는 협상이 붕괴 직전이라고 보도했다. 따라서 대리석은 외교적 림보에 남아 있으며, 이는 적어도 역사적으로 일관성이 있다.

다른 소식으로, 독일 자동차 산업 협회 회장이 처음으로 중국산 자동차 수입에 대한 새로운 관세를 명시적으로 지지했다. 이는 이전에 중국과의 무역 장벽에 반대했던 자동차 산업의 중대한 전환으로, 중국 자동차 산업의 호황에 직면한 독일 자동차 제조업의 미래에 대한 불안을 강조한다. 힐데가르트 뮐러는 한델스블라트에 경쟁이 특정 지점을 넘어 왜곡되면, 예를 들어 "입증된 불공정 행위"의 경우 무역 방어 조치를 취할 수 있다고 말했다. 그녀는 중국이 독일 자동차 산업에 여전히 "중요한 판매 및 조달 시장"이자 "중요한 혁신 허브"라고 강조했으며, 독일 자동차 산업은 중국에 폭스바겐 그룹 생산 라인 20개를 포함한 상당한 제조 이익을 가지고 있다. 그러나 그녀는 최근 몇 년간 경제 환경이 상당히 변화했다며 무역 보호 수단은 "특정 수준의 경쟁 왜곡에 도달하면 사용될 수 있다"고 경고했다. 이 신문은 하이브리드 차량에 대한 잠재적 관세를 강하게 암시한다. 기존 규칙이 "미흡한" 경우 "표적화된 새로운 수단"이