일부 주요 화석연료 생산국들은 여전히 더 많은 석유와 가스를 퍼올리는 것이 좋은 생각이라고 고집하고 있지만(전쟁, 경제 혼란, 생태계 붕괴 같은 작은 부작용에도 불구하고), 50개국 이상이 콜롬비아 산타마르타에서 열린 제1차 화석연료 전환 회의에 모였습니다. 그들은 안정성과 풍요를 위해 설계된 재생에너지 시스템으로 전환하는 계획을 구체화하기 시작했습니다. 알다시피, 결핍과 갈등 대신에 말이죠.
프랑스는 여전히 세계 7위 경제의 약 60%를 화석연료에 의존하고 있는데, 2030년까지 석탄, 2045년까지 석유, 2050년까지 가스를 단계적으로 퇴출하고 난방과 운송 부문을 전기화하는 시범 로드맵을 공개했습니다. 콜롬비아의 초안 로드맵은 2050년까지 화석연료를 대부분 퇴출하는 것을 목표로 하며, 전환을 통해 2,800억 달러의 경제적 혜택을 얻을 수 있다고 강조합니다. 그건 많은 페소, 또는 유로, 아니면 뭐든지 간에 큰 돈이죠.
참가국들은 전 세계 경제 활동의 약 3분의 1을 차지합니다. 그들은 무역 및 금융 정책을 전환 계획과 일치시키기로 폭넓게 합의했으며, 이는 지구를 웰던 스테이크처럼 익히는 것을 피하기 위해 필요한 더 빠른 탈탄소화를 향한 상당한 경제적 모멘텀을 창출할 수 있습니다.
바누아투의 기후변화 적응 장관인 랄프 레겐바누는 이 회의를 유엔기후변화협약과 평행하게 운영되지만 더 빠른 기차에 더 친근한 승객들이 탄 기후 외교 트랙이라고 설명했습니다. 모두가 알다시피 UN 기후 회담은 약간 덜한 관료주의와 좀 더 '해치우자'는 태도가 필요하니까요.
참가자와 참관자들은 이 회의가 화석연료 자체(배출뿐만 아니라)가 갈등과 이주에서 경제 불안정에 이르기까지 중첩된 위기의 근본 원인으로 논의된 드문 공간이었다고 언급했습니다. 과거 UNFCCC 회담에서는 이러한 연관성이 종종 축소되었습니다, 특히 공식 문서에서 말이죠. '외교'라고 하면 방 안의 코끼리를 무시하는 것만큼 좋은 게 없으니까요.
이 회의는 작년 말 브라질 벨렘에서 열린 COP30 폐막일 동안 네덜란드와 콜롬비아가 소집했으며, 소수의 국가들이 화석연료 단계적 퇴출에 대한 세부 논의를 막는 것에 대한 좌절감이 커지고 있었습니다. 후속 회의는 2027년 초 태평양의 투발루에서 열릴 예정입니다. 달력에 표시해 두세요.
주최측은 이 회의와 관련된 특별 과학 패널이 중요한 이유는 미디어 생태계가 기후 및 에너지 허위 정보로 과부하되었기 때문이라고 지적했습니다. 인터넷에서 읽는 모든 것을 믿을 수는 없으니까요. 충격적이네요.
불과 수십 년 전만 해도 탄광 노동자들은 번영의 영웅으로 칭송받았고, 아이들은 '호랑이를 탱크에 넣어라'는 광고를 보며 자라며 열린 도로의 자유를 약속받았습니다. 화석연료는 진보의 동의어였습니다. 그러나 더 혼잡하고 연결된 세상에서, 같은 시스템이 이제 불안정과 기후 악화를 주도하고 있습니다. 화석연료 전환에 저항하는 것은 마차 운송을 그리워하는 것과 같다고 그들은 지적했습니다. 솔직히 말하면, 마차는 탄소 발자국이 훨씬 낮았습니다.
산타마르타에 모인 국가들에게 있어 문제는 바꿀 것인가가 아니라, 과거의 실수를 반복하지 않고 어떻게 바꿀 것인가입니다. 베테랑 정책 입안자들은 재생에너지 시스템을 목표가 아닌 기본 가정으로 여기는 젊은 옹호자 집단과 공간을 공유했습니다. 이들 중 다수는 개발도상국 출신이며 화석연료의 위험을 이론적이 아닌 즉각적인 것으로 경험합니다. 그들은 화석연료 산업의 오해를 불러일으키는 내러티브, 즉 그들의 제품이 빈곤 완화에 필요하다는 주장에 도전합니다. '가난한 사람들을 돕는 것'이라고 하면서 그들의 공기와 물을 오염시키는 것만큼 좋은 게 없으니까요.
"지금 전쟁은 기후 위기의 가장 큰 원인 중 하나입니다."라고 클린 어스 감비아의 설립자 파오투 젱이 말했습니다. 젱은 군사 배출이 파리 협정 아래 정확히 계산되지 않는다고 지적했습니다. 2015년 글로벌 기후 협정을 앞두고, 고도로 군사화되고 경제적으로 강력한 국가들, 특히 미국은 다음과 같이 밝혔습니다.