誰も驚かない展開で、暗号通貨詐欺師たちが今やホルムズ海峡近くに立ち往生する数千隻の船舶を標的にしている。イランの銃撃に直面した少なくとも一隻の船が、デジタル通貨を使ってイランに安全通行料を支払ったと騙されていた可能性があり、戦場でさえも詐欺を働こうとする者がいることを証明している。
最初の警告は4月20日にギリシャの海上リスク管理会社MARISKSからもたらされた。同社は、イラン当局を装った詐欺師たちがビットコインまたはテザーでの「通行料」支払いを要求するメッセージを送っていると船主に警告した。これは特に混乱を招く。なぜなら、イラン当局は実際に、世界の石油と液化天然ガス供給の5分の1を提供するこの重要な航路を通過するための暗号通貨支払いを合法的に要求しているからだ。
MARISKSは、4月18日に海峡通過を試みた一隻の船が被害に遭った可能性があると特定した。この事件は、イランが検査を許可していると主張した短い期間中に発生したとされるが、船はイラン軍部隊が発砲した後、引き返した。約2,000隻の船舶と20,000人の船員が立ち往生している状況は、詐欺師にとって完璧なターゲットが豊富な環境のようだ。
その船には仲間がいるかもしれない。4月22日、ギリシャのTechnomar shippingが所有しMSCが運航するリベリア船籍の貨物船エパミノンダスは、通行許可を得たと報告された後、発砲を受けた。当局は現在、その安全通行メッセージが「詐欺的だった可能性がある」かどうかを確認している。
この混乱全体は、今年初めに米国とイスラエル軍が2月28日にイランの指導者、軍部隊、核施設、その他のインフラを標的に空爆を開始した後、海上輸送が実質的に停止したことから始まった。イランはミサイルとドローンで報復し、米軍基地、イスラエル、および様々な湾岸諸国のエネルギーインフラと空港を攻撃した。
主要海運会社が自らの資産を危険にさらすのを当然躊躇するようになった。英国海上貿易活動（UKMTO）によると、船員たちは22件の確認された攻撃と13件の不審な活動の報告をしている。攻撃はミサイルやドローンから、イラン革命防衛隊が運航する可能性が高い小型ボートからの昔ながらの銃撃まで多岐にわたる。
この地政学的な道化師の車をさらに複雑にしているのは、米海軍が4月13日に独自の封鎖を開始し、イランの港を出入りする船舶に焦点を当てたことだ。米軍は貨物船に発砲し拿捕し、タンカーに乗船し、さらに20隻以上の他の船舶を引き返させた。イランはより多くの商船に発砲し、拿捕することで報復しているようだ。このレベルの混乱と混迷の中で、暗号通貨詐欺師たちがもっと早く現れなかったのが不思議なほどだ。