NASAのアルテミスII乗組員は、公式に最速の生きた人間となった——ただし、刺繍の証明を得るまでに3週間待たされたが。司令官リード・ワイズマン、パイロットのビクター・グローバー、ミッションスペシャリストのクリスティーナ・コッホとジェレミー・ハンセン（カナダ人）は、4月上旬に10日間かけて月をかすめ、地球から52,756マイル（406,771 km）の距離——人類が到達した最遠距離——に達し、その後、オライオン宇宙船「インテグリティ」で再突入時に約24,664 mph（39,693 kph）を記録した。これはマッハ39だが、測定方法によってはちょっとした数学パズルになる。

これより速く移動したのは歴史上わずか3人：アポロ10号のトーマス・スタッフォード、ジョン・ヤング、ユージン・サーナンで、1969年5月26日に24,791 mph（39,897 kph）を記録した。サーナンは2017年、ヤングは2018年、スタッフォードは2024年に死去したため、アルテミスII乗組員が現在生きている人間の中で最速の称号を持つ。グローバーは4月16日の飛行後記者会見で、表示はマッハ38.89だったが、「その数字の測定方法による」と述べた。海面では24,664 mphはマッハ32だが、上空では空気が薄く冷たいため、話は別だ。

マッハ39パッチは、ノースカロライナ州ウィーバービルのA-Bエンブレム社が製造し、6月5日にワイズマンが投稿した動画で初公開された。彼はパッチに触れず——回復チームのメンバーを海軍に再入隊させるのに忙しかった——が、彼の左胸にあり、マッハ25パッチと交換されていた。元のマッハ25デザインは1981年のSTS-1後に遡り、宇宙飛行士ダン・ブランデンシュタインとジム・ブックリが「おい、戦闘機パイロットはマッハ2パッチをもらうんだ。俺たちはマッハ25パッチをもらうべきだ」と考えた。新しいバージョンは、スペースシャトルを欧州サービスモジュールのソーラーウィング付きオライオンに置き換えている。

これは最初の再設計ではない。2009年、STS-125乗組員はハッブル修理ミッションの高速化によりマッハ26パッチを獲得した。2011年、マイク・フィンクはソユーズの「MAXA 25」パッチを着用した。2019年、A-Bエンブレムはドラゴンとスターライナーのバージョンを試作した。ISS乗組員向けの「100日」パッチもあり、200、300、500日バージョンがあり、2025年12月5日にはフィンクがロスコスモスの宇宙飛行士セルゲイ・リジコフに600日パッチを贈った。アルテミスII乗組員のパッチは、極限の速度をファッションステートメントに変えるこの誇り高き伝統の一部となった。