طاقم ناسا لأرتميس الثاني هم رسمياً أسرع الأشخاص أحياءً - رغم أنهم اضطروا لانتظار ثلاثة أسابيع للحصول على الدليل المطرز. قائد الرحلة ريد وايزمان، والطيار فيكتور غلوفر، وأخصائيا المهمة كريستينا كوخ وجيريمي هانسن (الكندي) أمضوا 10 أيام في أوائل أبريل وهم يطيرون بسرعة قرب القمر، وصولاً إلى مسافة 52,756 ميلاً (406,771 كم) من الأرض - أبعد مما ذهب إليه أي إنسان - ثم بلغوا سرعة حوالي 24,664 ميلاً في الساعة (39,693 كم/س) عند العودة على متن مركبتهم أوريون "إنتيغريتي". هذا يعادل ماخ 39، اعتماداً على كيفية قياسها، والذي تبين أنه لغز رياضي.
فقط ثلاثة أشخاص في التاريخ سافروا أسرع: توماس ستافورد، وجون يونغ، ويوجين سيرنان من أبولو 10، الذين سجلوا 24,791 ميلاً في الساعة (39,897 كم/س) في 26 مايو 1969. توفي سيرنان في 2017، ويونغ في 2018، وستافورد في 2024، لذا فإن طاقم أرتميس الثاني يحملون الآن اللقب بين الأحياء. لاحظ غلوفر في مؤتمر صحفي بعد الرحلة في 16 أبريل أن الشاشة أظهرت ماخ 38.89، لكن "الأمر يعتمد على كيفية قياس هذا الرقم." عند مستوى سطح البحر، 24,664 ميلاً في الساعة تعادل ماخ 32، لكن هناك، حيث الهواء أرق وأبرد، تصبح القصة مختلفة.
الرقعة ماخ 39، التي أنتجتها شركة A-B Emblem في ويفرفيل، نورث كارولينا، ظهرت لأول مرة علناً في 5 يونيو في فيديو نشره وايزمان. لم يذكر الرقعة - كان مشغولاً بإعادة تجنيد أحد أعضاء فريق الإنقاذ في البحرية - لكنها كانت هناك، على صدره الأيسر، لتحل محل رقعة ماخ 25. التصميم الأصلي لماخ 25 يعود إلى ما بعد STS-1 في 1981، عندما اعتقد رائدا الفضاء دان براندنشتاين وجيم بوتشلي، "مهلاً، طيارو المقاتلات يحصلون على رقع ماخ 2؛ يجب أن نحصل على رقع ماخ 25." النسخة الجديدة تستبدل المكوك الفضائي بأوريون بأجنحة شمسية من الوحدة الخدمية الأوروبية.
هذا ليس إعادة التصميم الأولى. في 2009، حصل طاقم STS-125 على رقع ماخ 26 لمهمة صيانة هابل عالية السرعة. في 2011، ارتدى مايك فينكي رقعة "MAXA 25" مع سويوز. في 2019، قامت A-B Emblem بتصميم نسخ دراغون وستارلاينر. هناك حتى رقعة "100 يوم" لأفراد طاقم محطة الفضاء الدولية، مع متغيرات لـ 200 و300 و500 يوم - وفي 5 ديسمبر 2025، أعطى فينكي رائد الفضاء الروسي سيرغي ريجيكوف رقعة 600 يوم. رقعة طاقم أرتميس الثاني أصبحت الآن جزءاً من هذا التقليد الفخور لتحويل السرعة القصوى إلى بيان أزياء.