L'avion de recherche supersonique silencieux X-59 de la NASA a été photographié survolant le désert de Mojave en Californie, plus précisément le 14 avril 2026. Le jalon clé, qui impliquait que l'avion passe en vol avec ses roues rentrées, est une étape importante de sa campagne d'essais, confirmant que les avions fonctionnent généralement mieux quand ils ne traînent pas leur train d'atterrissage.

Le X-59 a maintenant réalisé ses vols les plus hauts et les plus rapides à ce jour, élargissant sa plage opérationnelle et progressant vers son objectif ultime de vol supersonique. Lors des prochains vols, l'équipe s'attaquera à la tâche palpitante d'examiner des facteurs comme la performance de ses commandes, les charges et la dynamique structurelle, et les sous-systèmes incluant l'hydraulique, le carburant, l'avionique et le train d'atterrissage. Ils surveilleront également la performance du Système de Vision Externe, une série de caméras situées sur le X-59 connectées à un écran dans le cockpit qui remplace un pare-brise avant traditionnel, parce que qui a besoin de voir où il va avec ses propres yeux ?

La mission Quesst de la NASA, mettant en vedette cet avion X-59 unique en son genre, démontrera la technologie pour voler à vitesse supersonique, ou plus vite que la vitesse du son, sans générer de bang sonique bruyant, un problème que l'humanité a désespérément cherché à résoudre depuis la retraite du Concorde. Vous pouvez suivre les dernières nouvelles du X-59 sur le blog NASA Quesst, vraisemblablement pour plus de mises à jour sur les roues qui montent et qui descendent.