NASAs leises Überschall-Forschungsflugzeug X-59 wurde am 14. April 2026 über der Mojave-Wüste in Kalifornien fotografiert. Der entscheidende Meilenstein, bei dem das Flugzeug mit eingefahrenem Fahrwerk flog, ist ein wichtiger Schritt in der Testkampagne und bestätigt, dass Flugzeuge im Allgemeinen besser funktionieren, wenn sie ihr Fahrwerk nicht hinterherschleppen.
Der X-59 hat nun seine bisher höchsten und schnellsten Flüge absolviert, erweitert seinen Betriebsbereich und macht Fortschritte auf dem Weg zu seinem ultimativen Ziel des Überschallflugs. In zukünftigen Flügen wird das Team die aufregende Aufgabe übernehmen, Faktoren wie die Leistung der Steuerung, Belastungen und Strukturdynamik sowie Subsysteme einschließlich Hydraulik, Treibstoff, Avionik und Fahrwerk zu untersuchen. Sie werden auch die Leistung des eXternal Vision Systems überwachen, einer Reihe von Kameras am X-59, die mit einem Display im Cockpit verbunden sind und einen traditionellen Frontscheibenersatz darstellen – denn wer muss schon mit eigenen Augen sehen, wohin er fliegt?
NASAs Quesst-Mission mit diesem einzigartigen X-59-Flugzeug wird Technologien demonstrieren, um schneller als der Schall zu fliegen, ohne laute Überschallknallen zu erzeugen – ein Problem, das die Menschheit seit der Außerdienststellung der Concorde verzweifelt lösen wollte. Sie können die neuesten X-59-Nachrichten auf dem NASA Quesst Blog verfolgen, vermutlich für weitere Updates über ein- und ausgefahrene Fahrwerke.