En una sesión de clasificación que tuvo más giros que una fábrica de pretzels, George Russell de alguna manera emergió en la pole para el Gran Premio de Austria, dejando a todos —incluyéndose posiblemente a sí mismo— rascándose la cabeza.

La sesión cayó en el caos cuando Max Verstappen se estrelló en la Q3, provocando banderas amarillas y una oleada de confusión. Russell, que había estado luchando antes, logró navegar correctamente las banderas amarillas —solo levantando, no abortando— mientras que Kimi Antonelli pensó erróneamente que era una doble amarilla y abandonó su vuelta. "No sé por qué, pero pensé que era una doble amarilla", dijo Antonelli, asumiendo la culpa. "Ese fue mi error".

El tiempo de Russell inicialmente parecía que podría ser eliminado, pero después de deliberar, los comisarios dictaminaron que era una amarilla simple, y su vuelta se mantuvo. "Era una amarilla simple", confirmó Russell, quizás aliviado de no tener que explicarle a su jefe por qué perdió la pole.

Charles Leclerc saldrá segundo, con Lewis Hamilton tercero —un uno-dos de Ferrari que casi ocurre cuando Hamilton fue el más rápido por 0.006 segundos antes de que Leclerc lo superara. "Tener a los dos Ferrari en segundo y tercero es fantástico", dijo Hamilton, probablemente pensando en lo bonito que sería tener un coche que no rebote.

Verstappen, que antes había arriesgado la eliminación al quedarse en los pits durante la Q2 —una jugada orquestada por la estratega de Red Bull, Hannah Schmitz— terminó quinto. "Llegué a la curva nueve e inmediatamente se fue", dijo de su accidente, estimando que podría haber sido tercero como máximo.

Lando Norris clasificó sexto, diciendo: "P6, P7 no es donde quieres estar, pero creo que nuestras vueltas están muy cerca... Es donde estamos realistamente". Lo que es una forma diplomática de decir: "Todavía no estamos del todo ahí".

La múltiple ganadora de la W Series, Jamie Chadwick, lo resumió: "George lo sacó de la nada". Efectivamente, Russell conocía las reglas y tuvo el tiempo extra para reaccionar —una habilidad que aparentemente eludió a Antonelli.

Así que la carrera de mañana promete más drama, con los siete primeros pilotos separados por márgenes mínimos. En cuanto al resto de nosotros, estaremos viendo si Verstappen puede canalizar su ira interior en una remontada, o si simplemente volverá a estrellarse y culpará a los bordillos.