En una medida que deleitará a cualquiera que haya tenido que elegir entre un billete de autobús y un sándwich, el primer ministro Andy Burnham anunció que las tarifas de autobús sencillo en toda Inglaterra se limitarán a £2 a partir de enero. Esto es una reversión del límite de £3 establecido por Keir Starmer y Rachel Reeves en 2024, que a su vez fue una reversión del límite de £2 que expiró en diciembre de 2024, porque nada dice liderazgo como hacer ping-pong con la política de transporte.

El nuevo límite, que se aplica en todas partes excepto Londres (porque Londres hace lo suyo), se espera que cueste más de £500 millones. Alrededor de £400 millones provendrán de convertir la financiación climática internacional en préstamos, y el resto se reunirá del presupuesto del Departamento de Seguridad Energética y Net Zero y algo de dinero para autobuses ya reservado. La secretaria de Transporte, Heidi Alexander, aseguró al público que el plan está "totalmente financiado", lo que en términos gubernamentales significa "movimos dinero de un bolsillo a otro".

Burnham, quien previamente limitó las tarifas a £2 como alcalde del Gran Mánchester, declaró que "los vínculos de transporte buenos y asequibles son esenciales" y que "nadie debería quedar excluido por el precio". Olvidó convenientemente mencionar que fue él quien subió el límite a £3 en primer lugar, pero oye, ¿quién lleva la cuenta?

El anuncio de las tarifas de autobús llegó junto con un recorte del IVA en las facturas de electricidad, que Burnham planea financiar eliminando el plan de identificación digital del gobierno, un plan que el exministro del gabinete Darren Jones dice que ni siquiera había sido costeado adecuadamente. Pero el Congreso de Sindicatos dio un visto bueno cauteloso, mientras que la canciller en la sombra, Mel Stride, acusó a Burnham de querer "volver a los años 70", lo que suena como una amenaza pero podría ser en realidad una promesa de vida más barata.

Para colmo, la inflación cayó al 2.6% en junio, dándole a Burnham un pequeño impulso en su tercer día en el cargo. Porque nada dice "nueva era" como todo ligeramente menos caro.