أعلنت هيئة السلوك المالي (FCA) أن ملايين السائقين الذين بيعت لهم اتفاقيات تمويل سيارات بشكل خاطئ سيتعين عليهم الانتظار حتى عام 2027 على الأقل لرؤية فلس واحد من التعويض، لأن لا شيء يقول 'حماية المستهلك' مثل تأخير لسنوات متعددة يتبعه سيرك قانوني.

من المتوقع أن يبلغ متوسط المدفوعات 829 جنيهاً إسترلينياً بموجب المخطط المقترح من الهيئة، والذي يغطي حوالي 12 مليون قرض سيارة تم أخذها بين أبريل 2007 ونوفمبر 2024 - أي حوالي 40% من جميع هذه القروض خلال تلك الفترة. وقد يصل إجمالي الفاتورة، بما في ذلك التكاليف الإدارية، إلى 9.1 مليار جنيه إسترليني.

حظرت الهيئة ترتيبات العمولة التقديرية (DCAs) في عام 2021، حيث حصل الوكلاء على عمولة من المقرضين بناءً على سعر الفائدة المفروض - وهي ممارسة أعطت الوكلاء حافزاً مالياً لخداعك بشأن السعر. لكن التحديات القانونية من ثلاثة مقرضين - فولكس فاجن للخدمات المالية، ومرسيدس بنز للخدمات المالية، وكريدي أجريكو لتمويل السيارات - عطلت الآن الأمور، مما يعني أنه لن يتم دفع أي تعويض حتى تنظر المحكمة العليا في المملكة المتحدة في القضية، إما في ديسمبر أو فبراير من العام المقبل. وتقول الهيئة إنها ستدافع عن المخطط 'بشكل قوي'، وهو ما يعني بلغة الهيئات التنظيمية 'سنراك في المحكمة، ربما في 2027'.

بالنسبة لأولئك الذين لم يشتكوا بعد، تحث الهيئة على الاتصال بالمقرض مباشرة - وليس شركة مطالبات طرف ثالث قد تأخذ 30% من تعويضك، كما أشار نيكيل راثي، رئيس الهيئة، في برنامج Today على بي بي سي. وفي الوقت نفسه، تقول منظمة صوت المستهلك إن المخطط يترك 'الكثير من الناس مخدوعين'، والمحتالون يحومون بالفعل، متظاهرين بأنهم مقرضون يقدمون تعويضات مزيفة. لذا، باختصار: السائقون ينتظرون سنوات، والمحامون يصبحون أغنياء، والشيء الوحيد الذي يتحرك بسرعة هو المحتالون.